일상적인 혁신을 브랜딩의 마스터클래스로 바꾸는 것은 프랑스 자동차 산업에 맡기세요. Gallic marques가 "스페셜 에디션"에 접근하는 방법에는 많은 매력이 있습니다. 여기에 대담한 페인트를 뿌리고 거기에 약간의 대비 스티치를 추가하고 갑자기 친숙한 EV가 추가된 스웨거로 다시 태어났습니다.
푸조티스는 중간 주기 새로 고침을 "ENVY" 스페셜 에디션이라고 부르며 208 해치백과 2008 크로스오버에 걸쳐 출시될 예정입니다. 표면적으로 이는 전시장 방문자를 높게 유지하기 위해 고안된 교과서적인 마케팅 활동입니다. 그러나 "프랑스의 카리스마"와 "향상된 매력"에 대한 모든 화려한 보도 자료 수사 뒤에는 자동차 포장, 화장품 극장 및 전기 자동차 전환의 재정적 현실에 대한 운동이 숨겨져 있습니다.
푸조는 시각적인 드라마를 좀처럼 뒤흔들지 않습니다. 브랜드가 전설적인 205 GTi의 초경량 민첩성에 의존하여 드라이빙 애호가들의 마음을 사로잡던 시대는 오래 전에 지나갔습니다. 현대의 푸조는 날카로운 기하학적 주름, 검치 모양의 주간 주행등, 작은 스티어링 휠을 갖춘 양극화 i-Cockpit 레이아웃으로 유명합니다.
208과 2008은 유럽 전역의 모회사인 Stellantis의 확실한 볼륨 타이탄으로 판매 차트의 끝부분에서 지속적으로 어깨를 나란히 하고 있습니다. 두 개의 베스트셀러가 수익을 좌우한다면 청사진을 찢을 필요가 없습니다. 약간의 추가 키트로 가장자리를 다듬고 구매자를 유혹하기만 하면 됩니다.
ENVY 패키지의 전제는 간단합니다. 푸조는 기존의 중간급 Allure 트림에 적당한 프리미엄 €400를 추가합니다. 상대적으로 고통스럽지 않은 충전을 위해 공장에서는 표준 키리스 엔트리 및 푸시 버튼 시동, 선명한 고화질 후진 카메라, 변덕스러운 "Black Mist" 래커로 코팅된 다이아몬드 컷 합금 휠 세트(208의 16인치 합금 휠과 2008의 17인치 휠)를 도입했습니다.
외모에 관해서 푸조의 디자이너들은 확실히 이것으로 크루아상을 얻었습니다. 208 ENVY는 Alvao Green이라는 눈에 띄는 새로운 외장 색상을 적용했으며, 차량의 자세를 시각적으로 낮추는 대조적인 글로스 블랙 루프로 상쇄됩니다. 고급스러운 Nazare Blue 마감 처리된 2008년형 ENVY 카운터는 유광 블랙 루프 바와 짝을 이루어 견고하고 도시적인 분위기를 연출합니다.
객실 내부에는 플래그십 GT 트림에서 직접 빌린 다이내믹한 앞좌석이 업그레이드되어 있습니다. Tremezzo 패브릭으로 감싼 시트에는 도어 카드, 팔걸이 및 머리 받침을 가로질러 확장되는 Opalite 청록색 대비 스티치가 있습니다. 알루미늄 전면 도어 실, 어두운 헤드라이너, 통합 LED 무드 조명을 추가하면 실내 분위기가 전형적인 소형차 기준을 뛰어넘는 진정한 효과를 발휘합니다.
208 해치백은 길이 4,055mm, 너비 1,745mm, 높이 1,430mm이며 휠 베이스는 2,540mm입니다. 가장 순수한 휘발유를 마시는 모습을 한 이 차는 1,108kg에서 1,165kg에 달하는 깔끔하고 유쾌한 작은 런어바웃입니다. 그러나 배터리 전기 하드웨어를 동일한 다중 에너지 CMP 아키텍처에 적용하면 무게가 1,530kg으로 늘어납니다. 연소 버전은 309lof의 수하물 공간을 제공하지만 electrice-208은 리어 액슬 패키징 및 배터리 하드웨어에 공간을 할당하여 화물 용량을 265l로 줄입니다.
복고풍에서 영감을 받은 Renault 5 E-Tech는 앞부분에서 뒷부분까지 3,922mm 더 컴팩트하고, 1,498mm로 더 높아졌으며, 전용 EV 아키텍처에서 트렁크 볼륨을 {{277리터}} 추출합니다. BMW의 전기Mini Cooper는 비좁은 {{210리터}} 트렁크로 전체 길이를 3,858mm로 줄였지만, 낮은 높이의 고카트 섀시 역학에서는 두 배로 줄어듭니다. e-208 ENVY는 잘생기고 성숙한 도시형 자동차라는 차이를 나누지만, 공유 내연 구조로 인해 키가 큰 승객에게는 뒷좌석 다리 공간이 제한됩니다.
2008년형 ENVY 크로스오버는 가족 친화적인 비율을 갖추고 있습니다. 확장된 2,605mm 휠베이스에서 길이 4,304mm, 너비 1,770mm, 높이 1,550mm로 늘어나는 2008년형은 해치백 뒷좌석 승객의 불만을 대부분 해결합니다. 434로프의 넉넉한 화물 용량을 갖추고 있으며 다용도 2위치 조절식 러기지 바닥으로 ENVY 트림이 보완되었습니다.
도시 교차 시장은 치열한 경쟁으로 가득 차 있습니다. 자매 브랜드 Jeep은 길이가 4,084mm 더 짧은 기계적으로 동일한 Avenger를 갖추고 있어 화물 공간을 교환하여 거리 주차가 더 용이하며, Volvo EX30은 길이가 4,233mm이며 비슷한 비용으로 훨씬 더 파괴적인 직선 성능을 제공합니다.
이로 인해 파워트레인 전반에 걸쳐 숨막히는 가격 차이가 발생합니다. 열린 마음으로 쇼룸에 들어오면 휘발유로 구동되는 208 ENVY Turbo 100이 €24,050의 정직한 가치처럼 보입니다. 48볼트 마일드 하이브리드로 올라가면 110마력 설정의 경우 €26,950, 보다 활발한 145마력 장치의 경우 €27,750까지 약간 늘어납니다.
하지만 목표가 배기가스 배출 제로 자동차 운전이라면 약간의 충격에 대비하세요. 기본 136마력 모터와 46kWh 배터리를 갖춘 Thee-208ENVY는 €36,900부터 시작하고, 51kWh 팩을 갖춘 업그레이드된 156마력 모델은 €38,200까지 올라갑니다. 강력한 145마력 하이브리드 208 대신 최고 사양 전기 모터를 선택하면 10,450유로의 가격 차이가 발생합니다. 즉, 본질적으로 똑같은 자동차, 똑같은 서스펜션을 타고 똑같은 녹색 페인트를 칠한 자동차의 경우 약 37%~38% 더 많은 가격 차이가 발생합니다.
차이는 원장의 크로스오버 측면에서도 마찬가지입니다. 가솔린 2008 ENVY는 €30,500, 145마력 하이브리드는 €34,600를 요구하며 단독 전기 제품인 51kWh 배터리를 장착한 156마력 2008ENVY는 €40,700로 은행 계좌를 깨뜨립니다. 적당한 배터리를 갖춘 전륜 구동 소형 크로스오버를 4만 달러에 요구하는 것은 오늘날 경쟁이 치열한 시장에서 매우 낙관적인 것입니다.
ENVY 스페셜 에디션은 여전히 행복한 집을 많이 찾을 수 있는 기민한 쇼룸 업그레이드입니다. 세련되고 장비가 잘 갖춰진 휘발유 또는 마일드 하이브리드 통근자를 쇼핑하고 있다면 GT 좌석, 매끄러운 페인트, 업그레이드된 실내 기술을 확보하기 위해 Allure 트림에 비해 €400의 프리미엄을 지불하는 것은 절대 생각할 필요가 없는 일입니다. 그러나 전기 자동차 제안에 따르면 Alvao Green 페인트나 Opalite 스티칭을 아무리 많이 사용해도 스티커 충격을 완전히 완화할 수는 없습니다. 평소와 마찬가지로 푸조는 경쟁 순수 전기 플랫폼이 가격과 성능 면에서 우위를 점하고 있음에도 불구하고 전기 자동차 구매자에게 프랑스 감각을 위해 막대한 프리미엄을 지불하도록 요구하고 있습니다.
