Nio लगातार व्यस्त है, कंपनी ने पिछले दिनों ही 6 अन्य बैटरी स्वैप स्टेशन चालू किए, जिससे पूरे चीन में कुल मिलाकर 1,103 बैटरी स्वैप स्टेशन चालू हो गए। इनमें से 292 स्टेशन राजमार्गों के किनारे स्थित हैं और कुल मिलाकर हर दिन औसतन 30,000 बैटरी स्वैप प्रदान करते हैं।
कंपनी का दावा है कि उसके ग्राहकों ने चीन में कहीं न कहीं हर 2.8 सेकंड में बैटरी स्वैप के साथ 12 मिलियन से अधिक बार सेवा का उपयोग किया। Nio के 64% मालिकों के पास उनके घर से 3 किलोमीटर के भीतर कम से कम एक स्वैप स्टेशन है।
बैटरी स्वैप स्टेशन न केवल खाली बैटरी को पूरी तरह चार्ज बैटरी से बदलने की अनुमति देता है, बल्कि आवश्यकता पड़ने पर छोटी बैटरी को बड़ी बैटरी से बदलना या पुराने मॉडल को नवीनतम से बदलना भी संभव है। यह सब 5 मिनट से कम समय में, बिना कार छोड़े।
Nio 2022 के अंत से पहले चीन में 1,300 स्वैप स्टेशन बनाना चाहता है और 2025 के अंत तक वैश्विक स्तर पर 4,000 स्टेशनों का लक्ष्य रखता है। इसके अलावा, कंपनी चीन में 1,004 सुपरचार्जिंग स्टेशन संचालित करती है, जिसमें 5,367 सुपरचार्जर उपलब्ध हैं।
Nio पर काम कभी नहीं रुकता, चार्जिंग और बैटरी स्वैप स्टेशन इसके व्यवसाय का ही हिस्सा हैं और कार का विकास कभी धीमा नहीं होता। Nio ET5 की डिलीवरी 30 सितंबर से शुरू होनी है और कार दो बैटरी विकल्पों के साथ उपलब्ध है - या तो 75 kWh या 100 kWh। दोनों में 360 किलोवाट (489 एचपी) के साथ समान, ट्विन-मोटर AWD सेटअप की शक्ति है।
जैसा कि यह पता चला है, यह बहुत संभव है कि रास्ते में एक और अधिक शक्तिशाली संस्करण हो। Nio ET5 को 150 kWh बैटरी के साथ आने के लिए कहा गया था, लेकिन अभी तक कंपनी इस बारे में चुप है। चीन में ईगल-आइड कार स्पॉटर्स एक समायोज्य रियर विंग के साथ ईटी 5 की तस्वीर लेने में कामयाब रहे।
उस तस्वीर को इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर विंग के लिए Nio के पेटेंट फाइलिंग के साथ रखें, जिसे कंपनी को 30 अगस्त को प्रदान किया गया था और हम संभावित रूप से ET5 के तेज़ संस्करण पर विचार कर रहे हैं। फाइलिंग के अनुसार, विंग ऊर्जा की खपत को कम करता है और वाहन की पकड़ और स्टीयरिंग प्रदर्शन में सुधार करता है।
यदि यह वास्तव में एक उच्च-प्रदर्शन ET5 है तो यह संभवतः 480 kW (653 hp) AWD प्रणाली के साथ ET7 से पहले से उपलब्ध पावरट्रेन का उपयोग करेगा। ET7 उपलब्ध होने के बाद 150 kWh सेमी-सॉलिड-स्टेटबैटरी पैक का उपयोग करेगा और ET5 को बड़ी बैटरी में अपग्रेड करना भी संभव होगा।
Nio टेस्ला द्वारा समर्थित सीधे लोकाचार का पालन करता है: न केवल वाहनों का निर्माण करता है, बल्कि बाहरी प्रदाताओं पर निर्भर हुए बिना सक्रिय रूप से उनके उपयोग की सुविधा प्रदान करता है। जबकि मालिकाना चार्जिंग नेटवर्क स्थापित करने से किसी भी वाहन निर्माता पर भारी वित्तीय बोझ पड़ता है, निवेश महत्वपूर्ण दीर्घकालिक रिटर्न देता है। प्रारंभ में इसे एक अनुचित जटिलता के रूप में देखा गया, बैटरी स्वैप स्टेशन अब कहीं अधिक तार्किक प्रतीत होते हैं। क्षमता को सहजता से बढ़ाने या पुराने बैटरी पैक को अत्याधुनिक इकाई से बदलने की क्षमता पर्याप्त लाभ प्रदान करती है।
