Le fabricant chinois de smartphones Xiaomi travaillerait sur deux véhicules électriques (VE), le premier modèle visant à concurrencer la berline Model 3 de Tesla, selon un rapport des médias locaux. Le premier modèle, nommé Modena, serait plus grand et plus puissant que la Tesla, et son prix serait similaire à celui du P7 de XPeng.
La société envisagerait deux versions différentes du véhicule, l'une avec un prix de départ compris entre 260 000 et 300 000 RMB (38 000 à 43 600 dollars) et l'autre avec un prix de départ de 350 000 RMB (51 600 dollars).
Le modèle le plus abordable devrait être alimenté par une batterie au lithium fer phosphate BYD standard de 400 V et vendu au grand public. Il comportera également une multitude de capteurs développés en partenariat avec la société allemande Continental, notamment des caméras et cinq radars à ondes mm similaires à ceux utilisés par le Li Auto Li ONE 2021.
La variante la plus chère sera construite sur une architecture haute tension de 800 V et utilisera la batterie Qilin de CATL, qui peut être chargée de 0 à 80 % en seulement 15 minutes. Il sera équipé d'un processeur Orin X de Nvidia, ainsi que du LiDAR et des algorithmes développés par Xiaomi.
Les deux versions auront leur cockpit intelligent alimenté par des processeurs Qualcomm 8295, qui devraient être utilisés pour la première fois sur le Jidu ROBO-01 plus tard cette année.
Le deuxième véhicule de production de Xiaomi, nommé « Le Mans », devrait faire ses débuts en 2025 et comportera trois moteurs avec un logiciel de contrôle interne. Il sera construit sur la même plateforme que le premier.
En mars 2021, Xiaomi a annoncé son entrée dans l'industrie automobile, avec un premier investissement de 10 milliards de RMB (1,5 milliard de dollars) et un investissement prévu de 10 milliards de dollars supplémentaires au cours de la décennie suivante.
L'entreprise a signé un contrat avec le Comité de gestion de la zone de développement économique et technologique de Pékin en novembre 2021 pour construire une installation de 300 000 unités par an à Yizhuang, ainsi qu'un siège social pour son industrie automobile et son siège social de vente et de R&D.
La construction de l'usine se déroulera en deux étapes, chacune avec une production annuelle de 150 000 véhicules, et la production de masse devrait démarrer en 2024.
