Den kinesiska smartphonetillverkaren Xiaomi arbetar enligt uppgift på två elfordon (EV), där den första modellen syftar till att konkurrera med Teslas Model 3sedan, enligt en rapport från lokala medier. Den första modellen, med kodnamnet Modena, sägs vara större och kraftfullare än Tesla, och kommer att prissättas på samma sätt som XPengs P7.
Företaget sägs överväga två olika versioner av fordonet, en med ett startpris på mellan 260 000 RMB och 300 000 RMB (38 000 till 43 600 USD) och den andra med ett startpris på 350 000 RMB (51 600 USD).
Den mer prisvärda modellen förväntas drivas av ett standard 400V BYD litiumjärnfosfatbatteripaket och säljas till allmänheten. Den kommer också att innehålla en mängd sensorer utvecklade i samarbete med tyska företaget Continental - inklusive kameror och fem mmWave-radarer som liknar vad 2021 Li Auto Li ONE använder.
Den dyrare varianten kommer att byggas på en högspänningsarkitektur på 800V och kommer att använda CATLs Qilin-batteri, som kan laddas från 0 till 80 % på bara 15 minuter. Den kommer att vara utrustad med en Orin X-processor från Nvidia, samt LiDAR och algoritmer utvecklade av Xiaomi.
Båda versionerna kommer att ha sin smarta cockpit som drivs av Qualcomm 8295-processorer, som kommer att användas för första gången på Jidu ROBO-01 senare i år.
Xiaomis andra produktionsfordon, kodnamnet "Le mans", är planerad till en debut 2025 och kommer att ha tre motorer med intern kontrollmjukvara. Den kommer att byggas på samma plattform som den första.
I mars 2021 meddelade Xiaomi att det kommer att gå in i bilindustrin, med en första investering på 10 miljarder RMB (1,5 miljarder USD) och en beräknad investering på ytterligare 10 miljarder USD under det följande decenniet.
Företaget undertecknade ett kontrakt med Beijing Economic and Technological Development Area Management Committee i november 2021 om att bygga en anläggning med 300 000 enheter per år i Yizhuang, tillsammans med en huvudkontorsbas för dess bilindustri och dess försäljnings- och FoU-huvudkontor.
Byggandet av anläggningen kommer att pågå i två etapper, var och en med en årlig produktion på 150 000 fordon, och massproduktion är planerad att påbörjas 2024.
