Laut einem Bericht lokaler Medien arbeitet der chinesische Smartphone-Hersteller Xiaomi Berichten zufolge an zwei Elektrofahrzeugen (EVs), wobei das erste Modell mit Teslas Model 3-Limousine konkurrieren soll. Das erste Modell mit dem Codenamen Modena soll größer und leistungsstärker als der Tesla sein und preislich ähnlich wie der P7 von XPeng sein.
Das Unternehmen erwägt angeblich zwei verschiedene Versionen des Fahrzeugs, eine mit einem Startpreis zwischen 260.000 und 300.000 RMB (38.000 bis 43.600 US-Dollar) und die andere mit einem Startpreis von 350.000 RMB (51.600 US-Dollar).
Das günstigere Modell wird voraussichtlich mit einem standardmäßigen 400-V-BYD-Lithium-Eisenphosphat-Akkupack betrieben und an die breite Öffentlichkeit verkauft. Es wird außerdem über eine Vielzahl von Sensoren verfügen, die in Zusammenarbeit mit dem deutschen Unternehmen Continental entwickelt wurden – darunter Kameras und fünf mmWave-Radargeräte, ähnlich denen, die der Li Auto Li ONE 2021 verwendet.
Die teurere Variante wird auf einer Hochspannungsarchitektur mit 800 V basieren und die Qilin-Batterie von CATL verwenden, die in nur 15 Minuten von 0 auf 80 % aufgeladen werden kann. Es wird mit einem Orin-X-Prozessor von Nvidia sowie LiDAR und von Xiaomi entwickelten Algorithmen ausgestattet sein.
Das intelligente Cockpit beider Versionen wird von Qualcomm 8295-Prozessoren angetrieben, die später in diesem Jahr erstmals auf dem Jidu ROBO-01 zum Einsatz kommen sollen.
Xiaomis zweites Serienfahrzeug mit dem Codenamen „Le Mans“ soll 2025 auf den Markt kommen und über drei Motoren mit hauseigener Steuerungssoftware verfügen. Es wird auf der gleichen Plattform wie das erste gebaut.
Im März 2021 kündigte Xiaomi an, mit einer ersten Investition von 10 Milliarden RMB (1,5 Milliarden US-Dollar) in die Automobilindustrie einzusteigen und im Laufe des folgenden Jahrzehnts weitere 10 Milliarden US-Dollar zu investieren.
Das Unternehmen unterzeichnete im November 2021 einen Vertrag mit dem Beijing Economic and Technological Development Area Management Committee über den Bau einer Anlage mit 300.000 Einheiten pro Jahr in Yizhuang sowie einer Zentrale für die Automobilindustrie und der Vertriebs- und Forschungs- und Entwicklungszentrale.
Der Bau des Werks erfolgt in zwei Schritten mit einer Jahresproduktion von jeweils 150.000 Fahrzeugen, der Beginn der Massenproduktion ist für 2024 geplant.
