De Chinese smartphonefabrikant Xiaomi werkt naar verluidt aan twee elektrische voertuigen (EV's), waarbij het eerste model wil concurreren met Tesla's Model 3sedan, volgens een rapport van lokale media. Het eerste model, met de codenaam Modena, zou groter en krachtiger zijn dan de Tesla, en zal dezelfde prijs krijgen als de P7 van XPeng.
Het bedrijf zou twee verschillende versies van het voertuig overwegen, één met een vanafprijs tussen RMB 260.000 en RMB 300.000 ($38.000 tot $43.600) en de andere met een vanafprijs van RMB 350.000 ($51.600).
Het meer betaalbare model zal naar verwachting worden aangedreven door een standaard 400V BYD lithium-ijzerfosfaatbatterijpakket en aan het grote publiek worden verkocht. Het zal ook beschikken over een groot aantal sensoren die zijn ontwikkeld in samenwerking met het Duitse bedrijf Continental, waaronder camera's en vijf mmWave-radars, vergelijkbaar met wat de Li Auto Li ONE uit 2021 gebruikt.
De duurdere variant zal worden gebouwd op een 800V-hoogspanningsarchitectuur en zal gebruik maken van de Qilin-batterij van CATL, die in slechts 15 minuten van 0 tot 80% kan worden opgeladen. Het zal worden uitgerust met een Orin X-processor van Nvidia, evenals LiDAR en door Xiaomi ontwikkelde algoritmen.
Beide versies zullen een slimme cockpit hebben die wordt aangedreven door Qualcomm 8295-processors, die later dit jaar voor het eerst op de Jidu ROBO-01 zullen worden gebruikt.
Xiaomi's tweede productievoertuig, met de codenaam 'Le mans', staat gepland voor een debuut in 2025 en zal beschikken over drie motoren met interne besturingssoftware. Het zal op hetzelfde platform worden gebouwd als het eerste.
In maart 2021 kondigde Xiaomi aan dat het de auto-industrie zal betreden, met een eerste investering van RMB 10 miljard ($1,5 miljard) en een verwachte investering van nog eens $10 miljard in de komende tien jaar.
Het bedrijf tekende in november 2021 een contract met het Beijing Economic and Technological Development Area Management Committee voor de bouw van een fabriek van 300.000 eenheden per jaar in Yizhuang, samen met een hoofdkantoor voor de auto-industrie en het hoofdkantoor voor verkoop en R&D.
De bouw van de fabriek zal in twee fasen verlopen, elk met een jaarlijkse productie van 150.000 voertuigen, en de massaproductie zal naar verwachting in 2024 beginnen.
