VW a finalement réalisé l'importance d'une infrastructure de recharge fiable pour qu'une révolution des véhicules électriques se produise et a décidé d'agir en conséquence. En grande pompe, la société a annoncé qu'elle était là pour résoudre vos problèmes de charge.
Alors qu'est-ce que ça fait ? VW appelle cela une « offensive de qualité » (un peu mal choisi pour utiliser une formulation militaire si vous nous le demandez) et cela se résume essentiellement à simplifier les paiements, à augmenter le nombre de chargeurs disponibles et à ajouter des services supplémentaires à ceux existants. Regardons les détails.
Désormais, si vous possédez un véhicule électrique VW, Cupra, Seat ou Skoda, vous pourrez le recharger sur l'un des plus de 310 000 chargeurs à travers l'Europe - dont 10 000 bornes de recharge rapide - et payer un forfait par kWh.
Nous n’avons pas encore de détails sur les coûts mais nous savons qu’il existe 3 tarifs parmi lesquels vous pouvez choisir, les prix varient évidemment d’un pays à l’autre. Mais l’essentiel demeure : des tarifs forfaitaires quelle que soit l’heure de la journée ou la demande. VW espère que cela atténuera le stress lié à l'achat d'un véhicule électrique pour les clients qui ne peuvent pas avoir de borne de recharge à la maison et nous sommes tout à fait d'accord : c'est un gros problème.
Le deuxième volet de ce nouveau plan est le programme « Selected Partner », qui vise à mettre en avant les bornes de recharge proposant des offres de commodité telles qu'un café ou une protection contre les intempéries. L’idée est que votre système de navigation vous dirige non seulement vers la station de recharge la plus proche, mais également vers une station proposant les options que vous pouvez présélectionner. Idée simple mais très pratique, si on doit passer une heure à recharger notre VE, autant prendre un café et une part de tarte aux pommes.
Le dernier élément du plan directeur de VW visant à conquérir le monde de la recharge des véhicules électriques s’appelle « Plug&Charge ». Le service marketing de VW a clairement besoin de plus de café. Cette option sera disponible dans tous les véhicules basés sur la plateforme MEB et viendra via la mise à jour OTA. Mais qu’est-ce que cela signifie ?
Cela signifie qu'une fois que vous avez effectué une mise à jour et que vous avez accédé au chargeur et branché le câble, votre voiture s'identifiera auprès du chargeur et commencera à se charger immédiatement. Confus? Est-ce que toutes les voitures VW ne l’ont pas déjà fait ? C’est le moment où vous devez payer ou choisir le mode de paiement qui est supprimé du processus.
S’il est bien mis en œuvre, cela pourrait faire une grande différence. Il s’agit de changements mineurs mais significatifs par rapport aux problèmes auxquels beaucoup d’entre nous sont confrontés depuis un certain temps. Cela a le potentiel de faciliter la possession d’un véhicule électrique, en particulier pour ceux qui hésitent encore.
Les chiffres à eux seuls sont frappants : le nouveau réseau héberge déjà 310 000 chargeurs de véhicules électriques, dont 10 000 unités de recharge rapide, avec pour objectif de déployer 45 000 stations de recharge haute puissance en Europe, aux États-Unis et en Chine d’ici 2025. Volkswagen a adopté un ton quelque peu trop confiant, affirmant qu’il ne ressemblait « à aucun autre constructeur automobile » en investissant dans une infrastructure mondiale de recharge rapide. Honnêtement, VW, tu dois ralentir. Il existe un constructeur automobile qui est pionnier dans ce domaine depuis longtemps, en faisant un pilier central de sa stratégie de véhicule électrique en offrant aux propriétaires des points de recharge (initialement gratuits) dans le monde entier. Cette entreprise est… Tesla !
