VW innså endelig viktigheten av pålitelig ladeinfrastruktur for at en EV-revolusjon skulle skje, og bestemte seg for å handle på det. Med stor fanfare kunngjorde selskapet at det er her for å fikse ladeproblemene dine.
Så hva gjør den? VW kaller det en "kvalitetsoffensiv" (litt dårlig timing for å bruke militære ordlyd hvis du spør oss), og det koker i bunn og grunn ned til å forenkle betalinger, øke antall tilgjengelige ladere og legge til noen ekstra tjenester til eksisterende. La oss se på detaljene.
Fra nå av eier du enten VW, Cupra, Seat eller Skoda EV, vil du kunne lade den på en hvilken som helst av over 310 000 ladere over hele Europa - inkludert 10 000 hurtigladestasjoner - og betale en fast avgift per kWh.
Vi har ingen detaljer om kostnadene ennå, men vi vet at det er 3 tariffer du kan velge mellom, prisene vil selvsagt variere fra land til land. Likevel vil essensen forbli - flate tariffer uavhengig av tid på døgnet eller etterspørsel. VW håper dette vil lette stresset med å kjøpe en elbil hos kunder som ikke kan ha et ladepunkt hjemme, og vi kunne ikke vært mer enige - det er et stort problem.
Den andre delen av denne nye planen er "Selected Partner"-programmet, som har som mål å fremheve ladestasjoner med bekvemmelighetstilbud som kaffebar eller værbeskyttelse. Ideen er å la navigasjonen din lede deg til ikke bare nærmeste ladestasjon, men en med alternativene du kan forhåndsvelge. Enkel, men veldig praktisk idé, hvis vi skal bruke en time på å lade elbilen vår, kan vi like gjerne ta en kaffe og en skive eplepai.
Den siste komponenten i VWs masterplan for å erobre verden av EV-lading kalles "Plug&Charge". Markedsavdelingen i VW trenger helt klart mer kaffe. Dette alternativet vil bli tilgjengelig i alle kjøretøy basert på MEB-plattformen og kommer via OTA-oppdatering. Men hva betyr det?
Det betyr at når du har fått en oppdatering og du trekker opp laderen og kobler til kabelen, vil bilen din identifisere seg med laderen og begynne å lade umiddelbart. Forvirret? Gjorde ikke alle VW-biler det allerede? Det er biten når du må betale eller velge betalingsmetoden som fjernes fra prosessen.
Hvis det implementeres godt, kan det utgjøre en stor forskjell, dette er små, men betydelige endringer i problemene mange av oss har tålt en stund. Det har potensial til å gjøre EV-eierskap enklere, spesielt for de som fortsatt er på gjerdet.
Tallene alene er slående: Det nye nettverket er allerede vert for 310 000 elbilladere, inkludert 10 000 hurtigladeenheter, med et mål om å distribuere 45 000 høyeffektladestasjoner over hele Europa, USA og Kina innen 2025. Volkswagen slo en litt oversikker tone ved å "som ikke investere i en annen bil" infrastruktur. Ærlig talt, VW, du må sette ned farten. Det er en bilprodusent som har vært banebrytende på dette området i lang tid, noe som gjør det til en kjernepilar i deres elbilstrategi ved å tilby eiere (i utgangspunktet gratis) ladepunkter over hele verden. Det selskapet er … Tesla!
