VW insåg äntligen vikten av en pålitlig laddningsinfrastruktur för att en EV-revolution skulle hända och beslutade att agera på det. Med stor fanfar meddelade företaget att det är här för att fixa dina laddningsproblem.
Så vad gör den? VW kallar det en "kvalitetsoffensiv" (lite dålig timing att använda militära formuleringar om du frågar oss) och det handlar i princip om att förenkla betalningar, öka antalet tillgängliga laddare och lägga till några extra tjänster till befintliga. Låt oss titta på detaljerna.
Om du från och med nu äger antingen VW, Cupra, Seat eller Skoda EV kommer du att kunna ladda den på någon av över 310 000 laddare över hela Europa - inklusive 10 000 snabbladdningsstationer - och betala en fast avgift per kWh.
Vi har inte fått några detaljer om kostnaderna ännu men vi vet att det finns 3 tariffer du kan välja mellan, priserna kommer naturligtvis att variera från land till land. Ändå kommer essensen att finnas kvar - platta tariffer oavsett tid på dygnet eller efterfrågan. VW hoppas att detta kommer att minska stressen med att köpa en elbil för kunder som inte kan ha en laddningspunkt hemma och vi kunde inte vara mer överens - det är en stor fråga.
Den andra delen av denna nya plan är programmet "Selected Partner", som syftar till att lyfta fram laddstationer med bekvämlighetserbjudanden som kafé eller väderskydd. Tanken är att låta din navigator dirigera dig till inte bara närmaste laddstation, utan en med de alternativ du kan förvälja. Enkel men väldigt bekväm idé, om vi ska lägga en timme på att ladda vår elbil kan vi lika gärna ta en kaffe och en skiva äppelpaj.
Den sista komponenten i VW:s masterplan för att erövra världen av elbilsladdning kallas "Plug&Charge". Marknadsavdelningen på VW behöver helt klart mer kaffe. Detta alternativ kommer att bli tillgängligt i alla fordon baserade på MEB-plattformen och kommer via OTA-uppdatering. Men vad betyder det?
Det betyder att när du har fått en uppdatering och du drar upp laddaren och ansluter kabeln kommer din bil att identifiera sig med laddaren och börjar laddas omedelbart. Förvirrad? Har inte alla VW-bilar gjort det redan? Det är biten när du ska betala eller välja betalningsmetod som tas bort från processen.
Om det implementeras väl kan det göra stor skillnad, det här är små men betydande förändringar i de problem som många av oss har stått ut med ett tag. Det har potential att göra ägande av elbilar enklare, särskilt för dem som fortfarande är på stängslet.
Bara siffrorna är slående: det nya nätverket är redan värd för 310 000 elbilsladdare, inklusive 10 000 snabbladdningsenheter, med målet att distribuera 45 000 högeffektsladdningsstationer i Europa, USA och Kina år 2025. Volkswagen slog en något översäker ton av tillverkaren av Volkswagen och hävdade att de inte satsar på någon annan bil en bil. infrastruktur. Ärligt talat, VW, du måste sakta ner. Det finns en biltillverkare som har varit banbrytande för detta område under lång tid, vilket gör det till en central pelare i deras elfordonsstrategi genom att erbjuda ägare (inledningsvis gratis) laddningspunkter över hela världen. Det företaget är... Tesla!
