VW w końcu zdał sobie sprawę, jak ważna dla rewolucji w pojazdach elektrycznych jest niezawodna infrastruktura ładowania, i zdecydował się na nią działać. Z wielką pompą firma ogłosiła, że jest tutaj, aby rozwiązać Twoje problemy z ładowaniem.
Co więc robi? VW nazywa to „ofensywą jakościową” (trochę zły moment na używanie sformułowań wojskowych, jeśli nas o to zapytasz) i zasadniczo sprowadza się to do uproszczenia płatności, zwiększenia liczby dostępnych ładowarek i dodania dodatkowych usług do istniejących. Przyjrzyjmy się szczegółom.
Od teraz, jeśli posiadasz VW, Cuprę, Seata lub Skodę EV, będziesz mógł ładować go w dowolnej z ponad 310 000 ładowarek w całej Europie – w tym 10 000 stacji szybkiego ładowania – i płacić stałą opłatę za kWh.
Nie mamy jeszcze żadnych szczegółów na temat kosztów, ale wiemy, że możesz wybierać spośród 3 taryf, ceny oczywiście będą się różnić w zależności od kraju. Istota jednak pozostanie – stawki ryczałtowe niezależnie od pory dnia i zapotrzebowania. VW ma nadzieję, że zmniejszy to stres związany z zakupem pojazdu elektrycznego przez klientów, którzy nie mogą mieć punktu ładowania w domu i co do tego nie możemy się zgodzić – to duży problem.
Drugą częścią nowego planu jest program „Wybrany Partner”, którego celem jest wyróżnienie stacji ładowania ofertami zapewniającymi wygodę, takimi jak kawiarnia czy ochrona przed warunkami atmosferycznymi. Chodzi o to, aby urządzenie nawigacyjne wskazywało nie tylko najbliższą stację ładowania, ale także stację z opcjami, które możesz wcześniej wybrać. Prosty, ale bardzo wygodny pomysł, jeśli mamy spędzić godzinę na ładowaniu naszego EV, równie dobrze możemy wypić kawę i kawałek szarlotki.
Ostatni element planu VW mającego na celu podbój świata ładowania pojazdów elektrycznych nosi nazwę „Plug&Charge”. Dział marketingu VW wyraźnie potrzebuje więcej kawy. Ta opcja będzie dostępna we wszystkich pojazdach opartych na platformie MEB i będzie dostępna poprzez aktualizację OTA. Ale co to znaczy?
Oznacza to, że po przeprowadzeniu aktualizacji, podciągnięciu do ładowarki i podłączeniu kabla, Twój samochód zidentyfikuje się z ładowarką i natychmiast rozpocznie ładowanie. Zdezorientowany? Czy nie wszystkie samochody VW już to zrobiły? To moment, w którym musisz zapłacić lub wybrać metodę płatności, która jest usuwana z procesu.
Jeśli zostanie dobrze wdrożony, może mieć duże znaczenie. Są to małe, ale znaczące zmiany w problemach, z którymi wielu z nas boryka się od jakiegoś czasu. Może potencjalnie ułatwić posiadanie pojazdu elektrycznego, zwłaszcza tym, którzy wciąż się wahają.
Już same liczby są uderzające: w nowej sieci znajduje się już 310 000 ładowarek pojazdów elektrycznych, w tym 10 000 stacji szybkiego ładowania, a do 2025 r. planuje się uruchomienie 45 000 stacji ładowania dużej mocy w Europie, Stanach Zjednoczonych i Chinach. Volkswagen przyjął nieco zbyt pewny siebie ton, twierdząc, że jest „jak żaden inny producent samochodów”, inwestując w globalną infrastrukturę szybkiego ładowania. Szczerze, VW, musisz zwolnić. Jest jeden producent samochodów, który od dawna jest pionierem w tej przestrzeni, czyniąc ją głównym filarem swojej strategii dotyczącej pojazdów elektrycznych, oferując właścicielom (początkowo bezpłatne) punkty ładowania na całym świecie. Ta firma to… Tesla!
