BYD pourrait devenir un rival majeur de Tesla dans le secteur très rentable des véhicules électriques en Chine, et il se classe également au deuxième rang des producteurs de batteries du pays. De plus, des rapports récents révèlent que l’entreprise est en train d’acquérir ses propres mines de lithium en Afrique pour garantir un approvisionnement sur une décennie.
Lors d’une récente conversation avec la presse nationale, Lian Yubo, vice-président exécutif de BYD et directeur de son institut de recherche en ingénierie automobile, a annoncé que l’entreprise commencerait à fournir des batteries à Tesla en Chine.
Jusqu’à présent, Tesla s’est appuyée uniquement sur CATL – le premier fabricant chinois de batteries, qui exploite une usine d’assemblage de modules de batterie adjacente au Giga Shanghai de Tesla – comme source de batteries en Chine. Des spéculations remontant à l’année dernière suggéraient que BYD s’associerait à CATL pour fournir Tesla à partir du deuxième trimestre 2022, et cette spéculation semble désormais confirmée.
Fin octobre 2021, un rapport affirmait que BYD avait obtenu auprès de Tesla un contrat de 10 GWh pour les batteries LFP. Plus tôt cette année, des sources chinoises sur les réseaux sociaux ont suggéré que Tesla avait passé une commande annuelle de 204 000 unités de batterie lame auprès de BYD. Puisque Lian de BYD n’a pas divulgué l’ampleur de la commande, la véracité de l’une ou l’autre affirmation est encore incertaine.
