BYD kan bli en stor rival til Tesla innen Kinas svært lønnsomme elektriske kjøretøysektor, og den rangerer også som landets nest største batteriprodusent. Videre viser nylige rapporter at firmaet kjøper sine egne litiumgruver i Afrika for å sikre en tiår lang forsyning.
I en nylig samtale med innenlandsk presse kunngjorde BYDs administrerende visepresident og leder av dets forskningsinstitutt for bilteknologi, Lian Yubo, at selskapet vil begynne å levere batterier til Tesla i Kina.
Til nå har Tesla kun vært avhengig av CATL – Kinas ledende batteriprodusent, som driver et monteringsanlegg for batterimoduler ved siden av Teslas Giga Shanghai – som sin kinesiske batterikilde. Spekulasjoner som dateres tilbake til i fjor antydet at BYD ville samarbeide med CATL for å levere Tesla fra og med Q22022, og at spekulasjonene nå ser ut til å være bekreftet.
I slutten av oktober 2021 hevdet en rapport at BYD sikret seg en 10GWh-kontrakt for LFP-batterier fra Tesla. Tidligere i år foreslo kinesiske sosiale medier at Tesla la inn en årlig bestilling på 204 000 bladbatterienheter med BYD. Siden Lian fra BYD ikke har avslørt ordrens størrelse, er sannheten til begge påstandene fortsatt usikker.
