BYD może stać się głównym rywalem Tesli w wysoce dochodowym sektorze pojazdów elektrycznych w Chinach, a także jest drugim co do wielkości producentem akumulatorów w kraju. Co więcej, z ostatnich raportów wynika, że firma nabywa własne kopalnie litu w Afryce, aby zapewnić sobie dostawy na dekadę.
W niedawnej rozmowie z prasą krajową wiceprezes wykonawczy BYD i szef instytutu badawczego inżynierii samochodowej Lian Yubo ogłosił, że firma rozpocznie dostarczanie akumulatorów Tesli na terenie Chin.
Do tej pory Tesla polegała wyłącznie na chińskim źródle akumulatorów CATL – wiodącym chińskim producencie akumulatorów, który prowadzi zakład montażu modułów akumulatorowych w sąsiedztwie Giga Shanghai Tesli. Spekulacje sięgające zeszłego roku sugerowały, że BYD będzie współpracować z CATL w celu dostarczania Tesli począwszy od drugiego kwartału 2022 roku i obecnie wydaje się, że spekulacje te się potwierdziły.
Pod koniec października 2021 r. w raporcie stwierdzono, że BYD zabezpieczyło kontrakt na 10 GWh na baterie LFP od Tesli. Na początku tego roku chińskie źródła w mediach społecznościowych sugerowały, że Tesla złożyła w firmie BYD roczne zamówienie na 204 000 sztuk akumulatorów łopatkowych. Ponieważ Lian z BYD nie ujawnił wielkości zamówienia, prawdziwość któregokolwiek z twierdzeń jest nadal niepewna.
