BYD zou een grote rivaal van Tesla kunnen worden binnen de zeer winstgevende elektrische autosector van China, en het is ook de op een na grootste batterijproducent van het land. Bovendien blijkt uit recente rapporten dat het bedrijf zijn eigen lithiummijnen in Afrika overneemt om een aanbod voor tien jaar veilig te stellen.
In een recent gesprek met de binnenlandse pers kondigde Lian Yubo, executive vice-president van BYD en hoofd van het onderzoeksinstituut voor autotechniek, aan dat het bedrijf batterijen gaat leveren aan Tesla in China.
Tot nu toe heeft Tesla uitsluitend vertrouwd op CATL – China’s grootste batterijfabrikant, die een assemblagefaciliteit voor batterijmodules exploiteert naast Tesla’s Giga Shanghai – als Chinese batterijbron. Speculaties die teruggaan tot vorig jaar suggereerden dat BYD zou samenwerken met CATL om Tesla te bevoorraden vanaf het tweede kwartaal van 2022, en die speculatie lijkt nu bevestigd te worden.
Eind oktober 2021 werd in een rapport beweerd dat BYD een contract van 10 GWh voor LFP-batterijen van Tesla had binnengehaald. Eerder dit jaar suggereerden Chinese bronnen op sociale media dat Tesla een jaarlijkse bestelling van 204.000 blade-batterijeenheden bij BYD plaatste. Omdat Lian van BYD de omvang van de order niet heeft bekendgemaakt, is de juistheid van beide beweringen nog steeds onzeker.
