BYD könnte ein wichtiger Konkurrent von Tesla im hochprofitablen Elektrofahrzeugsektor Chinas werden und gilt außerdem als zweitgrößter Batteriehersteller des Landes. Darüber hinaus zeigen aktuelle Berichte, dass das Unternehmen eigene Lithiumminen in Afrika erwirbt, um eine jahrzehntelange Versorgung sicherzustellen.
In einem aktuellen Gespräch mit der inländischen Presse kündigte Lian Yubo, Executive Vice President und Leiter des Forschungsinstituts für Automobiltechnik von BYD, an, dass das Unternehmen mit der Lieferung von Batterien an Tesla in China beginnen werde.
Bisher hat sich Tesla als chinesische Batteriequelle ausschließlich auf CATL verlassen – Chinas führenden Batteriehersteller, der neben Teslas Giga Shanghai eine Batteriemodul-Montageanlage betreibt. Spekulationen aus dem letzten Jahr deuteten darauf hin, dass BYD mit CATL zusammenarbeiten würde, um Tesla ab dem zweiten Quartal 2022 zu beliefern, und diese Spekulationen scheinen sich nun bestätigt zu haben.
Ende Oktober 2021 hieß es in einem Bericht, BYD habe sich einen 10-GWh-Vertrag für LFP-Batterien von Tesla gesichert. Anfang dieses Jahres deuteten chinesische Social-Media-Quellen an, dass Tesla bei BYD eine jährliche Bestellung über 204.000 Blade-Batterieeinheiten aufgegeben habe. Da Lian von BYD die Größenordnung der Anordnung nicht bekannt gegeben hat, ist die Richtigkeit beider Behauptungen noch ungewiss.
