Le Skoda Enyaq, un SUV tout électrique populaire, a fait l'objet d'une mise à jour pour 2025. Un nouveau look, une technologie améliorée et un aérodynamisme amélioré s'appliquent à la fois aux styles de carrosserie SUV et Coupé, incorporant des éléments de design vus pour la première fois sur la nouvelle Skoda Elroq. L'Enyaq mis à jour sera disponible en trois niveaux de finition : SE L, Edition et Sportline, avec les modèles vRS hautes performances à venir.
Le changement le plus évident est la partie avant redessinée, dotée du nouveau style « Tech-Deck » de Skoda. La partie supérieure noire et étroite abrite les feux de jour et les clignotants, avec des éléments lumineux sur les modèles haut de gamme. Le Tech-Deck est également l'endroit où se cachent le radar et la caméra avant de l'Enyaq.
Les phares principaux sont positionnés plus bas sur le pare-chocs, créant un effet de phares divisés. Tous les modèles sont équipés d'un éclairage entièrement LED, les modèles de qualité supérieure étant dotés d'unités Matrix LED avec des animations d'éclairage uniques. Le pare-chocs inférieur aérodynamique améliore le coefficient de traînée, faisant de l'Enyaq Coupé la Skoda la plus aérodynamique à ce jour.
L'Enyaq mis à jour sera lancé avec deux options de style : le look standard pour les modèles SE L et Edition, et une version Sportline plus sportive. Les modèles SUV standard ont un pare-chocs inférieur et une garniture de porte gris clair, tandis que les variantes Coupé standard sont entièrement de la couleur de la carrosserie. Tous les modèles comportent désormais un nouveau badge script qui remplace le logo Skoda. Les feux arrière ont été rafraîchis avec une signature lumineuse en pointillés.
Les modèles Sportline, dans les styles SUV et Coupé, sont entièrement de la couleur de la carrosserie et sont équipés de roues de 20 pouces, avec un ensemble diamanté de 21 pouces en option. Ils comportent également des badges noirs, des coques de rétroviseurs et des éléments de design sur le pare-chocs avant, ainsi que des barres de toit sur le SUV. Les modèles Sportline devraient offrir des fonctionnalités haut de gamme comme un affichage tête haute, une caméra panoramique et une suspension sport.
L'Enyaq mis à jour sera initialement disponible avec trois options de groupe motopropulseur. Le modèle SUV d'entrée de gamme aura un groupe motopropulseur 60 avec un moteur électrique monté à l'arrière de 200 ch et une batterie de 58 kWh, offrant une autonomie de 431 km et un temps de 0 à 100 km/h de 8,1 secondes. Le modèle 80, disponible sous forme de SUV et de Coupé, sera doté d'une batterie de 77 kWh et d'un moteur électrique de 282 ch, augmentant l'autonomie à 578 km et atteignant 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. La variante 80x ajoutera un deuxième moteur électrique sur l'essieu avant pour la transmission intégrale, avec une version vRS plus puissante à venir plus tard.
À l’intérieur, l’Enyaq reçoit davantage d’équipements standard, notamment un hayon électrique, un régulateur de vitesse prédictif à radar, une climatisation tri-zone et quatre ports USB-C. Un nouveau design de volant est également disponible, avec des options à deux ou trois branches. Le système d'infodivertissement conserve l'écran tactile familier de 13 pouces et l'écran conducteur de 5 pouces, mais avec un logiciel mis à jour et de nouvelles fonctions, comme une fonction « Chauffages » à une touche pour un dégivrage rapide.
La technologie active d'aide au stationnement a été améliorée avec des fonctions de stationnement à distance et de conduite autonome, contrôlées via l'application pour smartphone Skoda. La voiture peut désormais se sortir des espaces de stationnement exigus et parcourir de manière autonome jusqu'à 50 mètres sur un itinéraire appris. L'intérieur présente des combinaisons de couleurs et de garnitures mises à jour, notamment des options de tissu, de microsuède et de cuir. L'intérieur spacieux de l'Enyaq reste inchangé, avec une capacité de coffre de 585 l pour le SUV et de 570 l pour le coupé.
Malgré les mises à jour complètes, l'Enyaq ne dispose pas de la nouvelle batterie de 79 kWh avec ses avantages en termes d'efficacité et de vitesse de charge. Cependant, cette batterie pourrait être utilisée dans de futures variantes, y compris le nouveau vRS. Skoda n'a pas encore publié d'informations officielles sur les prix, mais nous nous attendons à ce que le nouvel Enyaq soit légèrement plus cher que le modèle actuel, qui commence à environ 43 000 € en Europe.
