De Skoda Enyaq, een populaire volledig elektrische SUV, heeft een facelift-update gekregen voor 2025. Een nieuwe look, verbeterde technologie en verbeterde aerodynamica zijn van toepassing op de carrosserievarianten van zowel de SUV als de Coupé, waarbij ontwerpelementen zijn verwerkt die voor het eerst te zien waren op de nieuwe Skoda Elroq. De bijgewerkte Enyaq zal beschikbaar zijn in drie uitrustingsniveaus: SE L, Edition en Sportline, en binnenkort komen de krachtige vRS-modellen.
De meest voor de hand liggende verandering is de opnieuw ontworpen voorkant, voorzien van Skoda’s nieuwe ‘Tech-Deck’-stijl. Het smalle zwarte bovenste gedeelte herbergt de dagrijlichten en richtingaanwijzers, met verlichte elementen in modellen met hogere specificaties. Het Tech-Deck is ook waar de voorradar en camera van de Enyaq zich verbergen.
De hoofdkoplampen zijn lager op de bumper geplaatst, waardoor een gesplitst koplampeffect ontstaat. Alle modellen worden geleverd met volledige LED-verlichting, terwijl de hogere modellen Matrix LED-eenheden krijgen met unieke verlichtingsanimaties. De aerodynamische onderbumper verbetert de luchtweerstandscoëfficiënt, waardoor de Enyaq Coupé de meest aerodynamische Skodato-date is.
De bijgewerkte Enyaq wordt gelanceerd met twee stylingopties: de standaardlook voor SE L- en Edition-modellen, en een sportievere Sportline-versie. Standaard SUV-modellen hebben een lichtgrijze onderste bumper en deurbekleding, terwijl standaard Coupé-varianten volledig in carrosseriekleur zijn. Alle modellen zijn nu voorzien van een nieuw scriptbadge dat het Skoda-logo vervangt. De achterlichten zijn vernieuwd met een streepjeslichtsignatuur.
Sportline-modellen, zowel in SUV- als in Coupé-stijl, zijn volledig in carrosseriekleur en worden geleverd met 20-inch wielen, met een optionele 21-inch diamantgeslepen set. Ze zijn ook voorzien van zwarte badges, spiegelkappen en designelementen op de voorbumper, plus dakrails op de SUV. Van Sportline-modellen wordt verwacht dat ze hoogwaardige functies bieden, zoals een head-updisplay, een surroundview-camera en een sportonderstel.
De vernieuwde Enyaq zal in eerste instantie verkrijgbaar zijn met drie aandrijflijnopties. Het instap-SUV-model krijgt een 60-aandrijflijn met een achteraan gemonteerde elektromotor van 200 pk en een accupakket van 58 kWh, goed voor een actieradius van 431 km en een 0-100 km/u-tijd van 8,1 seconden. Het 80-model, verkrijgbaar in zowel SUV- als Coupé-vorm, zal beschikken over een batterij van 77 kWh en een elektromotor van 282 pk, waardoor de actieradius wordt vergroot tot 578 km en een acceleratie van 0-100 km/u in 6,7 seconden wordt bereikt. De 80x-variant voegt een tweede elektromotor op de vooras toe voor vierwielaandrijving, en later komt er een krachtigere vRS-versie.
Binnenin krijgt de Enyaq meer standaarduitrusting, waaronder een elektrische achterklep, voorspellende radarcruisecontrol, airconditioning met drie zones en vier USB-C-poorten. Er is ook een nieuw stuurwielontwerp verkrijgbaar, met twee- of driespaaks opties. Het infotainmentsysteem behoudt het vertrouwde 13-inch touchscreen en 5-inch bestuurdersdisplay, maar met bijgewerkte software en nieuwe functies, zoals een one-touch ‘Heaters’-functie voor snel ontdooien.
De actieve parkeerhulptechnologie is geüpgraded met functies voor parkeren op afstand en autonoom rijden, bestuurd via de Skoda-smartphone-app. De auto kan nu zelf uit krappe parkeerplaatsen komen en tot 50 meter autonoom langs een aangeleerde route rijden. Het interieur is voorzien van bijgewerkte kleur- en bekledingscombinaties, waaronder stoffen, microsuède en lederen opties. Het ruime interieur van de Enyaq blijft ongewijzigd, met een bagageruimte van 585 l voor de SUV en 570 l voor de Coupé.
Ondanks de uitgebreide updates beschikt de Enyaq niet over het nieuwere 79 kWh-batterijpakket met zijn voordelen op het gebied van efficiëntie en laadsnelheid. Dit accupakket kan echter mogelijk in toekomstige varianten worden gebruikt, waaronder de nieuwe vRS. Skoda heeft nog geen officiële prijsinformatie vrijgegeven, maar we verwachten dat de nieuwe Enyaq iets duurder zal zijn dan het huidige model, dat in Europa rond de € 43.000 begint.
