La Skoda Enyaq, un popolare SUV completamente elettrico, ha ricevuto un aggiornamento per il 2025. Un nuovo look, una tecnologia migliorata e un'aerodinamica migliorata si applicano sia agli stili di carrozzeria del SUV che a quelli della Coupé, incorporando elementi di design visti per la prima volta sulla nuova Skoda Elroq. L'Enyaq aggiornato sarà disponibile in tre livelli di allestimento: SE L, Edition e Sportline, con i modelli vRS ad alte prestazioni in arrivo.
Il cambiamento più evidente è la parte anteriore ridisegnata, caratterizzata dal nuovo stile "Tech-Deck" di Skoda. La stretta sezione superiore nera ospita le luci di marcia diurna e gli indicatori, con elementi illuminati nei modelli con specifiche superiori. Il Tech-Deck è anche il luogo in cui si nascondono il radar anteriore e la telecamera dell'Enyaq.
I fari principali sono posizionati più in basso sul paraurti, creando un effetto di fari sdoppiati. Tutti i modelli sono dotati di illuminazione completamente a LED, mentre i modelli di qualità superiore ottengono unità Matrix LED con animazioni di illuminazione uniche. Il paraurti inferiore aerodinamico migliora il coefficiente di resistenza aerodinamica, rendendo la Enyaq Coupé la Skodato più aerodinamica finora disponibile.
L'Enyaq aggiornato verrà lanciato con due opzioni di stile: il look standard per i modelli SE L ed Edition e una versione Sportline più sportiva. I modelli SUV standard hanno un paraurti inferiore e un rivestimento delle portiere grigio chiaro, mentre le varianti Coupé standard sono completamente in tinta con la carrozzeria. Tutti i modelli ora presentano un nuovo badge con la scritta che sostituisce il logo Skoda. Le luci posteriori sono state rinnovate con una firma luminosa tratteggiata.
I modelli Sportline, sia in stile SUV che Coupé, sono completamente in tinta con la carrozzeria e sono dotati di cerchi da 20 pollici, con un set opzionale da 21 pollici con taglio a diamante. Presentano inoltre stemmi neri, calotte degli specchietti ed elementi di design sul paraurti anteriore, oltre a mancorrenti sul tetto sul SUV. Si prevede che i modelli Sportline offrano funzionalità di fascia alta come display head-up, telecamera con visione surround e sospensioni sportive.
L'Enyaq aggiornato sarà inizialmente disponibile con tre opzioni di propulsione. Il modello SUV entry-level avrà un propulsore da 60 con un motore elettrico montato posteriormente da 200 CV e un pacco batterie da 58 kWh, fornendo un'autonomia di 431 km e un tempo da 0 a 100 km/h di 8,1 secondi. Il modello 80, disponibile sia in versione SUV che Coupé, sarà dotato di una batteria da 77 kWh e di un motore elettrico da 282 CV, aumentando l'autonomia a 578 km e raggiungendo uno 0-100 km/h in 6,7 secondi. La variante 80x aggiungerà un secondo motore elettrico sull'asse anteriore per la trazione integrale, con una versione vRS più potente in arrivo.
All'interno, l'Enyaq ottiene più equipaggiamenti standard, tra cui un portellone posteriore elettrico, controllo automatico della velocità con radar predittivo, aria condizionata tri-zona e quattro porte USB-C. È inoltre disponibile un nuovo design del volante, con opzioni a due o tre razze. Il sistema di infotainment mantiene il familiare touchscreen da 13 pollici e il display del conducente da 5 pollici, ma con software aggiornato e nuove funzioni, come la funzione "Riscaldatori" one-touch per uno sbrinamento rapido.
La tecnologia di assistenza al parcheggio attiva è stata aggiornata con funzioni di parcheggio remoto e guida autonoma, controllate tramite l'app per smartphone Skoda. Ora l’auto può uscire da parcheggi stretti e guidare autonomamente fino a 50 metri lungo un percorso appreso. Gli interni presentano combinazioni di colori e finiture aggiornate, comprese opzioni in tessuto, microsuede e pelle. Gli interni spaziosi dell'Enyaq rimangono invariati, con una capacità del bagagliaio di 585 l per il SUV e 570 l per la Coupé.
Nonostante gli aggiornamenti completi, l'Enyaq non è dotato del nuovo pacco batteria da 79 kWh con i suoi vantaggi in termini di efficienza e velocità di ricarica. Tuttavia, questa batteria potrebbe essere utilizzata in varianti future, incluso il nuovo vRS. Skoda non ha ancora rilasciato informazioni ufficiali sui prezzi, ma ci aspettiamo che il nuovo Enyaq sia leggermente più costoso del modello attuale, che parte da circa 43.000 euro in Europa.
