TheSkoda Enyaq, en populär helelektrisk SUV, har fått en ansiktslyftning för 2025. Ett nytt utseende, förbättrad teknik och förbättrad aerodynamik gäller både SUV- och Coupé-karossmodellerna, med designelement som först sågs på nya Skoda Elroq. Den uppdaterade Enyaq kommer att finnas tillgänglig i tre utrustningsnivåer: SE L, Edition och Sportline, med de högpresterande vRS-modellerna snart.
Den mest uppenbara förändringen är den omdesignade fronten, med Skodas nya "Tech-Deck"-styling. Den smala svarta övre delen innehåller varselljus och blinkers, med belysta element i modeller med högre specifikation. Tech-Deck är också där Enyaqs främre radar och kamera gömmer sig.
Huvudstrålkastarna är placerade lägre på stötfångaren, vilket skapar en delad strålkastareffekt. Alla modeller kommer med full LED-belysning, med högre kvalitet modeller som får Matrix LED-enheter med unika belysningsanimationer. Den aerodynamiska undre stötfångaren förbättrar luftmotståndskoefficienten, vilket gör Enyaq Coupé till det mest aerodynamiska Skodato-datumet.
Den uppdaterade Enyaq kommer att lanseras med två stilalternativ: standardutseendet för SE L- och Edition-modellerna och en sportigare Sportline-version. Standard SUV-modeller har en ljusgrå nedre stötfångare och dörrbeklädnad, medan standard Coupé-varianter är helfärgade. Alla modeller har nu ett nytt manusmärke som ersätter Skodas logotyp. Bakljusen har fräschats upp med en streckad ljussignatur.
Sportline-modeller, i både SUV- och Coupé-stil, är helfärgade och kommer med 20-tumshjul, med en valfri 21-tums diamantslipad uppsättning. De har också svarta märken, spegelkåpor och designelement på den främre stötfångaren, plus takräcke på SUV:n. Sportline-modeller förväntas erbjuda avancerade funktioner som en head-up-display, surround-kamera och sportupphängning.
Den uppdaterade Enyaq kommer initialt att finnas tillgänglig med tre alternativ för drivlina. Instegs-SUV-modellen kommer att ha en 60 drivlina med en 200 hk bakmonterad elmotor och ett 58 kWh batteripaket, vilket ger en räckvidd på 431 km och 0-100 km/h på 8,1 sekunder. 80-modellen, tillgänglig i både SUV- och Coupé-form, kommer att ha ett 77 kWh-batteri och en 282 hk elmotor, vilket ökar räckvidden till 578 km och uppnår 0-100 km/tim 6,7 sekunder. 80x-varianten kommer att lägga till en andra elmotor på framaxeln för fyrhjulsdrift, med en kraftfullare vRS-version som kommer senare.
Inuti får Enyaq mer standardutrustning, inklusive en elektrisk baklucka, prediktiv radarfarthållare, trezons luftkonditionering och fyra USB-C-portar. En ny rattdesign är också tillgänglig, med tvåekrade eller treekrade alternativ. Infotainmentsystemet behåller den välbekanta 13-tums pekskärmen och 5-tums förardisplayen, men med uppdaterad mjukvara och nya funktioner, som en one-touch "Heaters"-funktion för snabb avfrostning.
Tekniken för aktiv parkeringshjälp har uppgraderats med fjärrparkering och autonoma körfunktioner, styrda via Skoda smartphone-appen. Bilen kan nu ta sig ur trånga parkeringsplatser och köra självständigt i upp till 50 meter längs en inlärd rutt. Interiören har uppdaterade färg- och trimkombinationer, inklusive tyg, mikromocka och läderalternativ. Enyaqs rymliga interiör förblir oförändrad, med en bagageutrymmeskapacitet på 585 l för SUV och 570 l för Coupe.
Trots de omfattande uppdateringarna har Enyaq inte det nyare 79 kWh batteripaketet med dess effektivitet och laddningshastighetsfördelar. Detta batteripaket kan dock användas i framtida varianter, inklusive den nya vRS. Skoda har inte släppt någon officiell information om priser ännu, men vi förväntar oss att nya Enyaq kommer att bli något dyrare än den nuvarande modellen, som börjar på cirka 43 000 € i Europa.
