TheSkoda Enyaq, en populær helelektrisk SUV, har fått en ansiktsløftningsoppdatering for 2025. Et nytt utseende, forbedret teknologi og forbedret aerodynamikk gjelder både SUV- og Coupe-karosseriet, med designelementer som først ble sett på den nye Skoda Elroq. Den oppdaterte Enyaq vil være tilgjengelig i tre utstyrsnivåer: SE L, Edition og Sportline, med de høyytelses vRS-modellene som kommer snart.
Den mest åpenbare endringen er den redesignede frontenden, med Skodas nye "Tech-Deck"-styling. Den smale, svarte øvre delen inneholder kjørelys og blinklys, med opplyste elementer i modeller med høyere spesifikasjoner. Tech-Deck er også der Enyaqs frontradar og kamera gjemmer seg.
Hovedlyktene er plassert lavere på støtfangeren, og skaper en delt frontlyseffekt. Alle modellene kommer med full LED-belysning, mens modeller av høyere kvalitet får Matrix LED-enheter med unike lysanimasjoner. Den aerodynamiske nedre støtfangeren forbedrer luftmotstandskoeffisienten, noe som gjør Enyaq Coupé til den mest aerodynamiske Skodato-datoen.
Den oppdaterte Enyaq vil lanseres med to stylingalternativer: standardutseendet for SE L- og Edition-modeller, og en sportigere Sportline-versjon. Standard SUV-modeller har en lysegrå nedre støtfanger og dørkledning, mens standard Coupé-varianter er helfarget på karosseri. Alle modellene har nå et nytt manusmerke som erstatter Skoda-logoen. Baklysene har blitt frisket opp med en stiplet lyssignatur.
Sportline-modeller, i både SUV- og Coupe-stiler, er helfargede og kommer med 20-tommers hjul, med et valgfritt 21-tommers diamantskåret sett. De har også svarte merker, speilhetter og designelementer på støtfangeren foran, pluss takrails på SUV-en. Sportline-modeller forventes å tilby avanserte funksjoner som en head-up-skjerm, surround-kamera og sportsunderstell.
Den oppdaterte Enyaq vil i første omgang være tilgjengelig med tre drivlinjealternativer. Entry-level SUV-modellen vil ha en 60 drivlinje med en 200 hk bakmontert elektrisk motor og en 58 kWh batteripakke, som gir en rekkevidde på 431 km og en 0-100 km/t på 8,1 sekunder. 80-modellen, tilgjengelig i både SUV- og Coupé-form, vil ha et 77 kWh batteri og en 282 hk elektrisk motor, noe som øker rekkevidden til 578 km og oppnår 0-100 km/tim 6,7 sekunder. 80x-varianten vil legge til en andre elektrisk motor på forakselen for firehjulsdrift, med en kraftigere vRS-versjon som kommer senere.
Innvendig får Enyaq mer standardutstyr, inkludert elektrisk bakluke, prediktiv radarcruisekontroll, tri-sone klimaanlegg og fire USB-C-porter. En ny rattdesign er også tilgjengelig, med to-eikers eller tre-eikers alternativer. Infotainmentsystemet beholder den velkjente 13-tommers berøringsskjermen og 5-tommers førerskjerm, men med oppdatert programvare og nye funksjoner, som en ett-trykks «Heaters»-funksjon for rask avriming.
Den aktive parkeringsassistentteknologien er oppgradert med fjernparkering og autonome kjørefunksjoner, kontrollert gjennom Skoda smarttelefon-appen. Bilen kan nå komme seg ut av trange parkeringsplasser og kjøre autonomt i opptil 50 meter langs en innlært rute. Interiøret har oppdaterte farge- og trimkombinasjoner, inkludert alternativer for stoff, mikro semsket skinn og lær. Enyaqs romslige interiør forblir uendret, med en bagasjeromskapasitet på 585 l for SUV og 570 l for Coupe.
Til tross for de omfattende oppdateringene, har ikke Enyaq den nyere 79 kWh batteripakken med fordelene med effektivitet og ladehastighet. Imidlertid kan denne batteripakken brukes i fremtidige varianter, inkludert den nye vRS. Skoda har ikke gitt ut noen offisiell informasjon om priser ennå, men vi forventer at den nye Enyaq blir litt dyrere enn den nåværende modellen, som starter på rundt 43 000 euro i Europa.
