El Skoda Enyaq, un popular SUV totalmente eléctrico, recibió una actualización para 2025. Una nueva apariencia, tecnología mejorada y aerodinámica mejorada se aplican tanto al estilo de carrocería SUV como al Coupé, incorporando elementos de diseño vistos por primera vez en el nuevo Skoda Elroq. El Enyaq actualizado estará disponible en tres niveles de equipamiento: SE L, Edition y Sportline, y pronto estarán disponibles los modelos vRS de alto rendimiento.
El cambio más obvio es el frontal rediseñado, que presenta el nuevo estilo "Tech-Deck" de Skoda. La estrecha sección superior negra alberga las luces de circulación diurna y los intermitentes, con elementos iluminados en los modelos de especificaciones superiores. El Tech-Deck es también donde se esconden el radar frontal y la cámara del Enyaq.
Los faros principales están situados más abajo en el parachoques, creando un efecto de faro dividido. Todos los modelos vienen con iluminación LED completa, y los modelos de mayor calidad obtienen unidades Matrix LED con animaciones de iluminación únicas. El paragolpes aerodinámico inferior mejora el coeficiente aerodinámico, convirtiendo al Enyaq Coupé en el Skoda más aerodinámico hasta la fecha.
El Enyaq actualizado se lanzará con dos opciones de estilo: el aspecto estándar para los modelos SE L y Edition, y una versión Sportline más deportiva. Los modelos SUV estándar tienen un parachoques inferior y molduras de puertas de color gris claro, mientras que las variantes Coupé estándar son completamente del color de la carrocería. Todos los modelos cuentan ahora con una nueva insignia con inscripción que sustituye al logotipo de Skoda. Las luces traseras se han renovado con una firma de iluminación discontinua.
Los modelos Sportline, tanto en estilo SUV como Coupé, son completamente del color de la carrocería y vienen con rines de 20 pulgadas, con un juego opcional de 21 pulgadas con corte de diamante. También cuentan con insignias negras, carcasas de espejos y elementos de diseño en el parachoques delantero, además de rieles en el techo del SUV. Se espera que los modelos Sportline ofrezcan características de alta gama como una pantalla frontal, una cámara de visión envolvente y suspensión deportiva.
El Enyaq actualizado estará disponible inicialmente con tres opciones de tren motriz. El modelo SUV básico tendrá un sistema de propulsión de 60 CV con un motor eléctrico trasero de 200 CV y una batería de 58 kWh, que proporcionará una autonomía de 431 km y una aceleración de 0 a 100 km/h de 8,1 segundos. El modelo 80, disponible tanto en versión SUV como Coupé, contará con una batería de 77 kWh y un motor eléctrico de 282 CV, lo que aumentará la autonomía hasta los 578 km y alcanzará la aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. La variante 80x agregará un segundo motor eléctrico en el eje delantero para tracción total, y más adelante llegará una versión vRS más potente.
En el interior, el Enyaq tiene más equipamiento estándar, incluido un portón trasero eléctrico, control de crucero por radar predictivo, aire acondicionado de tres zonas y cuatro puertos USB-C. También está disponible un nuevo diseño de volante, con opciones de dos o tres radios. El sistema de infoentretenimiento mantiene la familiar pantalla táctil de 13 pulgadas y la pantalla del conductor de 5 pulgadas, pero con software actualizado y nuevas funciones, como una función de "Calentadores" de un toque para una descongelación rápida.
La tecnología de asistencia activa al aparcamiento se ha actualizado con funciones de aparcamiento remoto y conducción autónoma, controladas a través de la aplicación para smartphone de Skoda. El coche ahora puede salir de espacios reducidos de aparcamiento y conducir de forma autónoma hasta 50 metros por una ruta aprendida. El interior presenta combinaciones actualizadas de colores y acabados, que incluyen opciones de tela, microgamuza y cuero. El espacioso interior del Enyaq permanece sin cambios, con una capacidad de maletero de 585 l para el SUV y 570 l para el Coupé.
A pesar de las actualizaciones integrales, el Enyaq no incluye el nuevo paquete de baterías de 79 kWh con sus ventajas de eficiencia y velocidad de carga. Sin embargo, este paquete de baterías podrá utilizarse en futuras variantes, incluido el nuevo vRS. Skoda aún no ha publicado ninguna información oficial sobre los precios, pero esperamos que el nuevo Enyaq sea un poco más caro que el modelo actual, que comienza en unos 43.000 euros en Europa.
