Der Skoda Enyaq, ein beliebter vollelektrischer SUV, hat für 2025 ein Facelift-Update erhalten. Ein neuer Look, verbesserte Technologie und eine verbesserte Aerodynamik gelten sowohl für die SUV- als auch für die Coupé-Karosserievariante und integrieren Designelemente, die erstmals beim neuen Skoda Elroq zu sehen waren. Der aktualisierte Enyaq wird in drei Ausstattungsvarianten erhältlich sein: SE L, Edition und Sportline, wobei die Hochleistungs-vRS-Modelle bald verfügbar sein werden.
Die offensichtlichste Änderung ist die neu gestaltete Frontpartie mit Skodas neuem „Tech-Deck“-Design. Der schmale schwarze obere Bereich beherbergt das Tagfahrlicht und die Blinker, bei höher ausgestatteten Modellen sind es auch beleuchtete Elemente. Auf dem Tech-Deck verstecken sich auch das Frontradar und die Kamera des Enyaq.
Die Hauptscheinwerfer sind tiefer am Stoßfänger positioniert, wodurch ein Split-Headlight-Effekt entsteht. Alle Modelle sind mit vollständiger LED-Beleuchtung ausgestattet, höherwertige Modelle verfügen über Matrix-LED-Einheiten mit einzigartigen Lichtanimationen. Der aerodynamische untere Stoßfänger verbessert den Luftwiderstandsbeiwert und macht das Enyaq-Coupé zum aerodynamischsten Skoda-Modell aller Zeiten.
Der aktualisierte Enyaq wird mit zwei Styling-Optionen auf den Markt kommen: dem Standard-Look für die SE L- und Edition-Modelle und einer sportlicheren Sportline-Version. Standard-SUV-Modelle haben eine hellgraue untere Stoßstange und Türverkleidung, während Standard-Coupé-Varianten vollständig in Wagenfarbe lackiert sind. Alle Modelle verfügen jetzt über ein neues Schriftzug-Emblem, das das Skoda-Logo ersetzt. Die Rückleuchten wurden mit einer gestrichelten Lichtsignatur aufgefrischt.
Die Sportline-Modelle im SUV- und Coupé-Stil sind vollständig in Wagenfarbe lackiert und verfügen über 20-Zoll-Räder, optional mit einem 21-Zoll-Diamantschliff-Radsatz. Sie verfügen außerdem über schwarze Plaketten, Spiegelkappen und Designelemente an der vorderen Stoßstange sowie Dachreling beim SUV. Sportline-Modelle werden voraussichtlich High-End-Funktionen wie ein Head-up-Display, eine Rundumsichtkamera und ein Sportfahrwerk bieten.
Der aktualisierte Enyaq wird zunächst mit drei Antriebsoptionen erhältlich sein. Das Einstiegs-SUV-Modell verfügt über einen 60-Liter-Antriebsstrang mit einem 200 PS starken Heck-Elektromotor und einem 58-kWh-Akku, der eine Reichweite von 431 km und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,1 Sekunden ermöglicht. Das Modell 80, das sowohl als SUV als auch als Coupé erhältlich ist, verfügt über eine 77-kWh-Batterie und einen 282-PS-Elektromotor, was die Reichweite auf 578 km erhöht und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,7 Sekunden ermöglicht. Die 80x-Variante wird einen zweiten Elektromotor an der Vorderachse für den Allradantrieb hinzufügen, eine leistungsstärkere vRS-Version folgt später.
Im Innenraum verfügt der Enyaq über mehr Standardausstattung, darunter eine elektrische Heckklappe, einen vorausschauenden Radar-Tempomat, eine Dreizonen-Klimaanlage und vier USB-C-Anschlüsse. Außerdem ist ein neues Lenkraddesign mit Zwei- oder Dreispeichenoptionen erhältlich. Das Infotainmentsystem behält den bekannten 13-Zoll-Touchscreen und das 5-Zoll-Fahrerdisplay bei, verfügt jedoch über aktualisierte Software und neue Funktionen, wie zum Beispiel eine One-Touch-Funktion „Heaters“ zum schnellen Auftauen.
Die Technologie des aktiven Parkassistenten wurde um Fernpark- und autonome Fahrfunktionen erweitert, die über die Skoda-Smartphone-App gesteuert werden. Das Auto kann nun aus engen Parklücken herausfahren und bis zu 50 Meter autonom entlang einer gelernten Route fahren. Der Innenraum verfügt über aktualisierte Farb- und Ausstattungskombinationen, darunter Stoff-, Mikrosuede- und Lederoptionen. Der geräumige Innenraum des Enyaq bleibt unverändert, mit einem Kofferraumvolumen von 585 l beim SUV und 570 l beim Coupé.
Trotz der umfassenden Updates verfügt der Enyaq nicht über den neueren 79-kWh-Akku mit seinen Effizienz- und Ladegeschwindigkeitsvorteilen. Dieser Akku kann jedoch in zukünftigen Varianten, einschließlich des neuen vRS, verwendet werden. Skoda hat noch keine offiziellen Informationen zu den Preisen veröffentlicht, wir gehen jedoch davon aus, dass der neue Enyaq etwas teurer sein wird als das aktuelle Modell, das in Europa bei rund 43.000 Euro startet.
