Skoda Enyaq, popularny w pełni elektryczny SUV, przeszła lifting na rok 2025. Nowy wygląd, udoskonalona technologia i ulepszona aerodynamika dotyczą zarówno nadwozia SUV, jak i Coupe, uwzględniając elementy stylistyczne, które po raz pierwszy pojawiły się w nowej Skodzie Elroq. Zaktualizowany Enyaq będzie dostępny w trzech poziomach wyposażenia: SE L, Edition i Sportline, a wkrótce pojawią się także wyczynowe modele vRS.
Najbardziej oczywistą zmianą jest przeprojektowany przód, w którym zastosowano nową stylistykę „Tech-Deck” Skody. Wąska, czarna górna część mieści światła i kierunkowskazy do jazdy dziennej, a w modelach o wyższej specyfikacji – z elementami podświetlanymi. Tech-Deck to także miejsce, w którym ukryty jest przedni radar i kamera Enyaqa.
Główne reflektory są umieszczone niżej w zderzaku, tworząc efekt dzielonych reflektorów. Wszystkie modele są wyposażone w pełne oświetlenie LED, a modele wyższej klasy wyposażone są w jednostki Matrix LED z unikalnymi animacjami oświetlenia. Aerodynamiczny dolny zderzak poprawia współczynnik oporu powietrza, dzięki czemu Enyaq Coupé jest najbardziej aerodynamiczną wersją Skodato.
Zaktualizowany Enyaq będzie dostępny w dwóch wersjach stylistycznych: standardowym wyglądzie modeli SE L i Edition oraz bardziej sportowej wersji Sportline. Standardowe modele SUV-ów mają jasnoszary dolny zderzak i tapicerkę drzwi, natomiast standardowe warianty Coupé są w całości w kolorze nadwozia. Wszystkie modele mają teraz nową plakietkę z napisem, która zastępuje logo Skody. Tylne światła zostały odświeżone dzięki charakterystycznej przerywanej sygnaturze świetlnej.
Modele Sportline, zarówno SUV, jak i Coupe, są w całości w kolorze nadwozia i wyposażone w 20-calowe koła, z opcjonalnym 21-calowym zestawem o diamentowym szlifie. Mają także czarne plakietki, osłony lusterek i elementy dekoracyjne na przednim zderzaku, a także relingi dachowe w SUV-ie. Oczekuje się, że modele Sportline będą oferować wysokiej klasy funkcje, takie jak wyświetlacz przezierny, kamera z widokiem przestrzennym i sportowe zawieszenie.
Zaktualizowany Enyaq będzie początkowo dostępny z trzema opcjami układu napędowego. Podstawowy model SUV-a będzie wyposażony w układ napędowy o mocy 60 KM, montowany z tyłu silnik elektryczny o mocy 200 KM i akumulator o pojemności 58 kWh, zapewniający zasięg 431 km i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,1 sekundy. Model 80, dostępny zarówno w wersji SUV, jak i Coupé, będzie wyposażony w akumulator o pojemności 77 kWh i silnik elektryczny o mocy 282 KM, co zwiększy zasięg do 578 km i umożliwi osiągnięcie przyspieszenia od 0 do 100 km/h w 6,7 sekundy. Wariant 80x doda drugi silnik elektryczny na przedniej osi do napędu na wszystkie koła, a mocniejsza wersja vRS pojawi się później.
Wewnątrz Enyaq otrzymuje bardziej standardowe wyposażenie, w tym elektryczną klapę tylną, predykcyjny tempomat radarowy, trójstrefową klimatyzację i cztery porty USB-C. Dostępna jest także nowa konstrukcja kierownicy, w wersji dwuramiennej lub trójramiennej. System informacyjno-rozrywkowy zachował znany 13-calowy ekran dotykowy i 5-calowy wyświetlacz kierowcy, ale z zaktualizowanym oprogramowaniem i nowymi funkcjami, takimi jak funkcja „Ogrzewania” uruchamiana jednym dotknięciem do szybkiego rozmrażania.
Technologia aktywnego wspomagania parkowania została wzbogacona o funkcje zdalnego parkowania i jazdy autonomicznej, którymi można sterować za pomocą aplikacji Skoda na smartfonie. Samochód może teraz sam wydostać się z ciasnych miejsc parkingowych i autonomicznie przejechać wyuczoną trasę nawet do 50 metrów. We wnętrzu zastosowano zaktualizowane kombinacje kolorów i wykończenia, w tym opcje tkanin, mikrozamszu i skóry. Przestronne wnętrze Enyaqa pozostaje niezmienione, a pojemność bagażnika wynosi 585 l w przypadku SUV-a i 570 l w przypadku Coupe.
Pomimo kompleksowych aktualizacji Enyaq nie jest wyposażony w nowszy akumulator o pojemności 79 kWh, który zapewniałby większą wydajność i szybkość ładowania. Jednakże ten zestaw akumulatorów może zostać zastosowany w przyszłych wariantach, w tym w nowym vRS. Skoda nie podała jeszcze żadnych oficjalnych informacji na temat cen, ale spodziewamy się, że nowy Enyaq będzie nieco droższy od obecnego modelu, którego ceny w Europie zaczynają się od około 43 000 euro.
