O Skoda Enyaq, um popular SUV totalmente elétrico, recebeu uma atualização facelift para 2025. Um novo visual, tecnologia aprimorada e aerodinâmica aprimorada se aplicam aos estilos de carroceria SUV e Coupe, incorporando elementos de design vistos pela primeira vez no novo Skoda Elroq. O Enyaq atualizado estará disponível em três níveis de acabamento: SE L, Edition e Sportline, com os modelos vRS de alto desempenho chegando em breve.
A mudança mais óbvia é a frente redesenhada, apresentando o novo estilo “Tech-Deck” da Skoda. A estreita seção superior preta abriga as luzes diurnas e indicadores, com elementos iluminados em modelos de especificações mais altas. O Tech-Deck também é onde o radar frontal e a câmera do Enyaq se escondem.
Os faróis principais estão posicionados mais abaixo no para-choque, criando um efeito de farol dividido. Todos os modelos vêm com iluminação totalmente LED, com modelos de alta qualidade recebendo unidades Matrix LED com animações de iluminação exclusivas. O para-choque inferior aerodinâmico melhora o coeficiente de arrasto, tornando o Enyaq Coupé o mais aerodinâmico do Skodato date.
O Enyaq atualizado será lançado com duas opções de estilo: o visual padrão para os modelos SE L e Edition e uma versão Sportline mais esportiva. Os modelos SUV padrão têm para-choque inferior e acabamento das portas cinza claro, enquanto as variantes Coupé padrão são totalmente na cor da carroceria. Todos os modelos apresentam agora um novo emblema que substitui o logotipo da Skoda. As luzes traseiras foram atualizadas com uma assinatura luminosa tracejada.
Os modelos Sportline, nos estilos SUV e Coupe, são totalmente na cor da carroceria e vêm com rodas de 20 polegadas, com um conjunto opcional de 21 polegadas com corte de diamante. Eles também apresentam emblemas pretos, capas de espelho e elementos de design no para-choque dianteiro, além de barras de teto no SUV. Espera-se que os modelos Sportline ofereçam recursos de ponta, como head-up display, câmera surround e suspensão esportiva.
O Enyaq atualizado estará inicialmente disponível com três opções de motorização. O modelo SUV básico terá um trem de força de 60 cv com motor elétrico traseiro de 200 cv e bateria de 58 kWh, proporcionando autonomia de 431 km e aceleração de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos. O modelo 80, disponível nas versões SUV e Coupé, contará com bateria de 77 kWh e motor elétrico de 282 cv, aumentando a autonomia para 578 km e atingindo 0-100 km/hin em 6,7 segundos. A variante 80x adicionará um segundo motor elétrico no eixo dianteiro para tração integral, com uma versão vRS mais potente chegando posteriormente.
No interior, o Enyaq recebe mais equipamentos padrão, incluindo porta traseira elétrica, controle de cruzeiro preditivo por radar, ar condicionado tri-zona e quatro portas USB-C. Um novo design de volante também está disponível, com opções de dois ou três raios. O sistema de infoentretenimento mantém a familiar tela sensível ao toque de 13 polegadas e a tela do motorista de 5 polegadas, mas com software atualizado e novas funções, como a função “Aquecedores” de um toque para descongelamento rápido.
A tecnologia de assistência ativa ao estacionamento foi atualizada com estacionamento remoto e funções de condução autônoma, controladas através do aplicativo do smartphone Skoda. O carro agora pode sair de vagas de estacionamento apertadas e dirigir de forma autônoma por até 50 metros ao longo de uma rota aprendida. O interior apresenta combinações atualizadas de cores e acabamentos, incluindo opções de tecido, microcamurça e couro. O interior espaçoso do Enyaq permanece inalterado, com uma capacidade de bagageira de 585 l para o SUV e 570 l para o Coupe.
Apesar das atualizações abrangentes, o Enyaq não apresenta a bateria mais recente de 79 kWh com suas vantagens em eficiência e velocidade de carregamento. No entanto, esta bateria poderá ser usada em variantes futuras, incluindo o novo vRS. A Skoda ainda não divulgou nenhuma informação oficial sobre preços, mas esperamos que o novo Enyaq seja um pouco mais caro que o modelo atual, que começa em cerca de 43.000€ na Europa.
