Volkswagen a annoncé aujourd’hui son SUV compact entièrement électrique, l’ID.Cross. Il partage de nombreuses similitudes avec l'ID.Polo du début de cette année, mais celui-ci semble un peu plus premium d'une certaine manière. Ou du moins, c’est ce que visait Volkswagen.
Même si sur le papier l'ID.Cross est compact, mesurant 4 150 mm de longueur et ayant un empattement de 2 601 mm, Volkswagen promet que l'intérieur est assez spacieux, du moins par rapport à des concurrents comme la Renault 4 et la Kia EV2.
De plus, vous disposez d'un espace de chargement de 475 litres derrière les sièges arrière et d'un coffre de 25 litres que très peu de véhicules de cette catégorie possèdent.
En ce qui concerne la transmission, vous pouvez choisir entre trois options, toutes à traction avant. La solution d'entrée de gamme dispose d'une batterie de 37 kWh avec un moteur de 114 chevaux, tandis que la version supérieure vous offre un moteur légèrement plus puissant de 133 chevaux associé à la même batterie. La configuration haut de gamme augmente la puissance à 208 ch et dispose d’une batterie de 52 kWh.
La configuration la plus chère permet de parcourir 436 km selon les données WLTP, tandis que l'option d'entrée de gamme peut parcourir 316 km avec une seule charge.
En ce qui concerne la recharge, l'ID.Cross prend en charge jusqu'à 90 kW avec un chargeur rapide CC performant. Le plus gros 52 kWh peut culminer à environ 105 kW. Dans les deux cas, Volkswagen promet 24 minutes de recharge pour passer de 10 % à 80 %. La fonctionnalité V2L n'est pas exclue de la liste des fonctionnalités.
Passant à l’intérieur, l’ID.Cross surprend par ses détails et son style haut de gamme. La plupart des surfaces du tableau de bord sont recouvertes de tissu, tandis que les boutons matériels sont nombreux. Pas besoin de passer par les menus tactiles juste pour allumer la climatisation. Néanmoins, l’écran d’infodivertissement de 12,9 pouces est livré de série.
Selon la finition que vous choisissez, vous pouvez également ajouter des phares matriciels à LED, un toit panoramique en verre, des sièges électriques à 12 réglages avec programmes de massage, un régulateur de vitesse adaptatif et un système audio Harman Kardon à 10 haut-parleurs.
La version 37 kWh, développant 144 ch, est proposée au prix de 28 000 €, une véritable aubaine. Les clients européens peuvent s’attendre à ce que la voiture arrive sur le marché plus tard cet automne.
