Volkswagen anunció hoy su SUV compacto totalmente eléctrico, el ID.Cross. Comparte muchas similitudes con el ID.Polo de principios de este año, pero este se siente un poco más premium en cierto modo. O al menos eso es lo que pretendía Volkswagen.
Aunque sobre el papel el ID.Cross es compacto, con una longitud de 4.150 mm y una distancia entre ejes de 2.601 mm, Volkswagen promete que el interior es bastante espacioso, al menos comparado con rivales como el Renault 4 y el Kia EV2.
Además, tienes un espacio de carga de 475 litros detrás de los asientos traseros y un maletero de 25 litros que muy pocos vehículos de esta clase tienen.
En cuanto a la transmisión, puedes elegir entre tres opciones, todas ellas FWD. La solución básica tiene una batería de 37 kWh con un motor de 114 hp, mientras que la versión superior ofrece un motor de 133 hp ligeramente más potente combinado con la misma batería. La configuración de gama alta aumenta la potencia a 208 CV y cuenta con una batería de 52 kWh.
La configuración más cara ofrece 436 km según los datos WLTP, mientras que la opción básica puede recorrer 316 km con una sola carga.
En cuanto a la carga, el ID.Cross admite hasta 90 kW con un cargador rápido de CC capaz. Los 52 kWh más grandes pueden alcanzar un máximo de alrededor de 105 kW. En cualquier caso, Volkswagen promete 24 minutos de carga para pasar del 10% al 80%. La funcionalidad V2L no está excluida de la lista de características.
Pasando al interior, el ID.Cross sorprende con detalles y estilo de aspecto premium. La mayoría de las superficies del tablero cuentan con cubiertas de tela, mientras que los botones de hardware abundan. No es necesario pasar por los menús táctiles solo para encender el aire acondicionado. Aun así, la pantalla de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas viene de serie.
Dependiendo del acabado que elija, también puede agregar faros LED de matriz, un techo panorámico de cristal, asientos eléctricos de 12 posiciones con programas de masaje, control de crucero adaptativo y un sistema de audio Harman Kardon de 10 bocinas.
La versión de 37 kWh, que produce 144 CV, tiene un precio de 28.000 euros: una auténtica ganga. Los clientes europeos pueden anticipar que el coche llegará al mercado a finales de este otoño.
