Volkswagen heeft vandaag zijn volledig elektrische, compacte SUV aangekondigd, de ID.Cross. Het heeft veel overeenkomsten met de ID.Polo van eerder dit jaar, maar deze voelt in zekere zin wat premiumer aan. Of dat is tenminste waar Volkswagen op doelde.
Ook al is de ID.Cross op papier compact, met een lengte van 4.150 mm en een wielbasis van 2.601 mm, belooft Volkswagen dat het interieur behoorlijk ruim is, althans vergeleken met rivalen als de Renault 4 en de Kia EV2.
Bovendien heb je een bagageruimte van 475 liter achter de achterbank en een frunk van 25 liter die maar heel weinig voertuigen in deze klasse hebben.
Als het om de aandrijflijn gaat, kun je kiezen uit drie opties, allemaal FWD. De instapoplossing heeft een batterij van 37 kWh met een motor van 114 pk, terwijl de hogere uitrusting je een iets krachtigere motor van 133 pk geeft in combinatie met dezelfde batterij. De topconfiguratie verhoogt het vermogen tot 208 pk en krijgt een batterijpakket van 52 kWh.
De duurste configuratie levert volgens WLTP-gegevens 436 km op, terwijl het instapmodel met één oplaadbeurt 316 km kan afleggen.
Als het om opladen gaat, ondersteunt de ID.Cross tot 90 kW met een capabele DC-snellader. De grotere 52 kWh kan een piek bereiken van ongeveer 105 kW. In beide gevallen belooft Volkswagen 24 minuten opladen om van 10% tot 80% te komen. De V2L-functionaliteit is niet uitgesloten van de lijst met functies.
Wat het interieur betreft, verrast de ID.Cross met premium ogende details en styling. De meeste oppervlakken op het dashboard zijn voorzien van stoffen hoezen, terwijl er voldoende hardwareknoppen zijn. U hoeft niet door aanraakmenu's te gaan om de airconditioning in te schakelen. Toch is het 12,9-inch infotainmentdisplay standaard.
Afhankelijk van de uitrusting die u kiest, kunt u ook matrix-ledkoplampen, een panoramisch glazen dak, 12-voudig elektrisch verstelbare stoelen met massageprogramma's, adaptieve cruisecontrol en een Harman Kardon-audiosysteem met 10 luidsprekers toevoegen.
Aan de versie van 37 kWh, die 144 pk produceert, hangt een prijskaartje van € 28.000 – een echt koopje. Europese klanten kunnen verwachten dat de auto later dit najaar op de markt komt.
