Idag tillkännagav Volkswagen sin helt elektriska, kompakta SUV, ID.Cross. Den delar många likheter med theID.Polofrom tidigare i år, men den här känns lite mer premium på ett sätt. Eller det var åtminstone vad Volkswagen siktade på.
Även om ID.Cross på pappret är kompakt, mäter 4 150 mm i längd och har en axelbas på 2 601 mm, lovar Volkswagen att interiören är ganska rymlig, åtminstone jämfört med konkurrenter som Renault 4 och Kia EV2.
Dessutom har du ett 475-liters lastrum bakom baksätena och en 25-liters rygg som väldigt få fordon i den här klassen har.
När det kommer till drivlinan kan du välja mellan tre alternativ, som alla är FWD. Instegslösningen har ett 37 kWh-batteri med en 114-hk-motor, medan den högre trimmen ger dig en lite kraftfullare 133-hk-motor parat med samma batteri. Toppkonfigurationen ökar effekten till 208 hk och får ett 52 kWh batteripaket.
Den dyraste konfigurationen levererar 436 km enligt WLTP-data, medan instegsalternativet kan köra 316 km på en enda laddning.
När det kommer till laddning stöder ID.Cross upp till 90 kW med en kapabel DC-snabbladdare. De större 52 kWh kan nå en topp på cirka 105 kW. I båda fallen lovar Volkswagen 24 minuters laddning för att få från 10 % hela vägen upp till 80 %. V2L-funktionaliteten är inte utesluten från listan över funktioner.
På väg in i interiören överraskar ID.Cross med förstklassiga detaljer och stil. De flesta ytorna på instrumentbrädan har tygskydd, medan hårdvaruknapparna är rikliga. Du behöver inte gå igenom pekmenyer bara för att slå på AC. Ändå kommer 12,9-tums infotainmentskärm som standard.
Beroende på vilken trim du väljer kan du även lägga till matris LED-strålkastare, panoramaglastak, 12-vägs elstolar med massageprogram, adaptiv farthållare och ett Harman Kardon-ljudsystem med 10 högtalare.
37-kWh-versionen, som producerar 144 hk, har en prislapp på 28 000 € – ett riktigt fynd. Europeiska kunder kan ana att bilen kommer ut på marknaden senare i höst.
