Oggi la Volkswagen ha annunciato il suo SUV compatto completamente elettrico, l’ID.Cross. Condivide molte somiglianze con l'ID.Polo di inizio anno, ma questo sembra un po' più premium in un certo senso. O almeno questo è ciò a cui mirava la Volkswagen.
Anche se sulla carta la ID.Cross è compatta, misurando 4.150 mm di lunghezza e avendo un passo di 2.601 mm, la Volkswagen promette che gli interni sono abbastanza spaziosi, almeno rispetto a rivali come la Renault 4 e la Kia EV2.
Inoltre, hai un vano di carico da 475 litri dietro i sedili posteriori e un bagagliaio da 25 litri che pochissimi veicoli in questa classe hanno.
Per quanto riguarda la trasmissione, puoi scegliere tra tre opzioni, tutte FWD. La soluzione entry-level ha una batteria da 37 kWh con un motore da 114 CV, mentre l'assetto più alto offre un motore da 133 CV leggermente più potente abbinato alla stessa batteria. La configurazione di fascia alta aumenta la potenza a 208 CV e ottiene un pacco batteria da 52 kWh.
La configurazione più costosa offre 436 km secondo i dati WLTP, mentre l'opzione entry-level può percorrere 316 km con una singola carica.
Quando si tratta di ricarica, l'ID.Cross supporta fino a 90 kW con un caricabatterie rapido DC capace. I 52 kWh più grandi possono raggiungere un picco di circa 105 kW. In entrambi i casi, Volkswagen promette 24 minuti di ricarica per passare dal 10% fino all’80%. La funzionalità V2L non è esclusa dall'elenco delle funzionalità.
Passando agli interni, la ID.Cross sorprende con dettagli e stile premium. La maggior parte delle superfici del cruscotto sono dotate di coperture in tessuto, mentre i pulsanti hardware sono in abbondanza. Non è necessario utilizzare i menu touch solo per accendere l'aria condizionata. Tuttavia, il display di infotainment da 12,9 pollici è di serie.
A seconda dell'allestimento scelto, puoi anche aggiungere fari Matrix LED, tetto panoramico in vetro, sedili elettrici a 12 regolazioni con programmi di massaggio, cruise control adattivo e un sistema audio Harman Kardon a 10 altoparlanti.
La versione da 37 kWh, che produce 144 CV, ha un prezzo di € 28.000: un vero affare. I clienti europei possono anticipare che l’auto arriverà sul mercato entro la fine dell’autunno.
