I dag annonserte Volkswagen sin helelektriske, kompakte SUV, ID.Cross. Den deler mange likheter med ID.Polofrom tidligere i år, men denne føles litt mer premium på en måte. Eller det var i hvert fall det Volkswagen siktet til.
Selv om ID.Cross på papiret er kompakt, måler 4.150 mm i lengde og har en akselavstand på 2.601 mm, lover Volkswagen at interiøret er ganske romslig, i det minste sammenlignet med rivaler som Renault 4 og Kia EV2.
I tillegg har du et 475-liters bagasjerom bak baksetene og en 25-liters frunk som svært få kjøretøy i denne klassen har.
Når det kommer til drivverket kan du velge mellom tre alternativer, som alle er FWD. Inngangsløsningen har et 37 kWh-batteri med en 114-hk-motor, mens den høyere trimmen gir deg en litt kraftigere 133-hk-motor sammen med samme batteri. Toppkonfigurasjonen øker effekten til 208 hk og får en 52 kWh batteripakke.
Den dyreste konfigurasjonen leverer 436 km i henhold til WLTP-data, mens inngangsalternativet kan cruise i 316 km på en enkelt lading.
Når det kommer til lading, støtter ID.Cross opptil 90 kW med en dyktig DC hurtiglader. De større 52 kWh kan toppe på rundt 105 kW. I begge tilfeller lover Volkswagen 24 minutters lading for å komme fra 10 % helt opp til 80 %. V2L-funksjonaliteten er ikke ekskludert fra listen over funksjoner.
Ved å flytte inn på interiøret overrasker ID.Cross med førsteklasses detaljer og stil. De fleste overflatene på dashbordet har stoffdeksler, mens maskinvareknappene er rikelig. Du trenger ikke å gå gjennom berøringsmenyer bare for å slå på AC. Likevel kommer den 12,9-tommers infotainmentskjermen som standard.
Avhengig av trim du velger, kan du også legge til matrix LED-frontlykter, panoramaglasstak, 12-veis elektriske seter med massasjeprogrammer, adaptiv cruisekontroll og et 10-høyttalers Harman Kardon lydsystem.
37-kWh-versjonen, som produserer 144 hk, har en prislapp på €28 000 – et ekte kupp. Europeiske kunder kan forutse at bilen kommer på markedet senere i høst.
