La version américaine du VW ID. Buzz vient d'être officiellement dévoilé et la voiture attire toutes sortes d'attentions. D'une part, les premiers avis trouvent la voiture aussi proche de la perfection que possible, d'autre part, les futurs clients américains s'inquiètent déjà de la mise en vente de la voiture. Ils ne s’inquiètent pas de la date à laquelle il sera disponible, mais de la majoration des prix par les revendeurs.
Aux États-Unis, la majoration des concessionnaires fait partie de la réalité, c’est ainsi qu’elle a toujours été – depuis toujours. Mais l’avènement des voitures électriques en a fait ressortir le côté laid, avec une force sans précédent. Le meilleur exemple serait celui des concessionnaires exigeant 150 000 $ pour le Ford F-150 Lightning, certains demandant plus de 200 000 $ pour le GMC Hummer EV. Les concessionnaires prétendent qu'il s'agit d'un marché libre et que la demande dicte les prix, les clients l'appellent simplement par son nom : cupidité et profiteur.
Avec la VW. Le buzz suscitant un énorme intérêt parmi les clients potentiels, les concessionnaires automobiles se frottaient probablement déjà les mains, espérant des profits exceptionnels et de l'argent facile. À tel point que le PDG de VW America a dû intervenir. Pablo Di Si est très sensible à la situation et ajoute :
"Nous ne pouvons pas nous tromper [avec] ce véhicule. En ce qui concerne le client... discutons-en. Nous entretenons de bonnes relations avec le réseau [de concessionnaires]. Nous ne pouvons pas avoir de majorations."
VW n'est pas la première entreprise à tenter de freiner les concessionnaires, Ford a déjà annoncé qu'à partir de l'année prochaine, une politique de « non-marchandage » entrerait en jeu - pour que les voitures électriques démarrent, pour le reste des véhicules à un stade ultérieur. La vente de voitures en ligne est vue par de nombreux constructeurs qui surveillent le modèle économique de Tesla depuis quelques jours.
VW a encore quelques mois avant de trouver une solution solide. Les premières unités du VW ID à empattement long. Buzzare devrait arriver aux États-Unis vers la fin de cette année. La société va jusqu'à ne pas proposer d'édition de lancement limitée pour garantir que les prix restent équitables.
Numéro d'identification VW. Buzz devrait coûter bien plus de 51 000 € lorsqu'il arrivera. Le véhicule n’est pas éligible à la taxe EV de 6 400 € puisqu’il est fabriqué en dehors des États-Unis. La seule possibilité d’obtenir le crédit d’impôt pour véhicules électriques serait de louer le véhicule auprès d’une institution financière américaine établie – VW n’a pas encore publié d’informations sur ses projets.
Si les concessionnaires américains avaient carte blanche, nous verrions les prix du VW ID. Le buzz monte en flèche et passe facilement la barre des 90 000€. De nombreux clients paieraient simplement parce qu’ils souhaitent mettre la main sur une voiture emblématique. Pendant des années, la nouvelle carte d'identité. Buzz aurait pu rester hors de portée pour beaucoup, même des exemples d'occasion pourraient coûter plus cher que le PDSF d'un véhicule neuf. Ils le feront probablement de toute façon, quelles que soient les mesures prises par Volkswagen.
