VW ID의 미국 버전입니다. Buzzhas는 이제 막 공식적으로 공개되었으며 이 자동차는 온갖 관심을 받고 있습니다. 첫 번째 리뷰에서는 자동차가 완벽에 가깝다고 생각하는 반면, 미래의 미국 고객은 이미 자동차 판매에 대해 걱정하고 있습니다. 그들은 언제 출시될지에 대해 걱정하지 않고 딜러가 가격을 얼마나 인상할 것인지에 대해 걱정합니다.
미국의 딜러 마크업은 현실의 일부이며, 영원히 그랬습니다. 그러나 전기 자동차의 출현은 전례 없는 힘으로 그것의 추악한 측면을 가져왔습니다. 가장 좋은 예는 딜러가 Ford F-150 Lightning에 대해 150,000달러를 요구하고 일부는 GMC Hummer EV에 대해 200,000달러 이상을 요구하는 경우입니다. 딜러들은 그것이 자유 시장이고 수요가 가격을 결정한다고 주장하며, 고객들은 그것을 탐욕과 폭리라고 부릅니다.
폭스바겐과 함께. Buzz가 잠재 고객 사이에서 큰 관심을 불러일으키고 있는 가운데, 자동차 딜러들은 아마도 이미 큰 이익과 쉬운 돈을 벌기를 바라면서 손을 비비고 있었을 것입니다. 너무 많아서 VW America의 CEO가 개입해야 했습니다. Pablo Di Si는 전체 상황에 대해 매우 강하게 느끼며 다음과 같이 말했습니다.
"우리는 이 차량에 대해 실수를 할 수 없습니다. 고객과 관련하여 ... 논의합시다. 우리는 [딜러] 네트워크와 좋은 관계를 맺고 있습니다. 가격 인상을 할 수 없습니다."
폭스바겐은 딜러들에게 브레이크를 걸려고 시도하는 최초의 회사가 아니며, 포드는 이미 내년부터 "협상 금지" 정책이 시행될 것이라고 발표했습니다. 즉, 전기 자동차는 출발하고 나머지 차량은 이후 단계에서 시작됩니다. 온라인으로 자동차를 판매하는 모습은 지난 며칠 동안 Tesla의 비즈니스 모델을 지켜본 많은 제조업체에서 볼 수 있습니다.
폭스바겐이 확실한 해결책을 내놓기까지는 아직 몇 달이 남아 있다. 긴 휠베이스VW ID의 첫 번째 단위입니다. Buzzare는 올해 말에 미국에 도착할 예정입니다. 회사는 가격이 공정하게 유지되도록 한정판 출시 버전을 제공하지 않을 것입니다.
폭스바겐 ID. Buzz의 출시 가격은 €51,000를 훨씬 넘을 것으로 예상됩니다. 해당 차량은 미국 이외의 지역에서 제조되었으므로 €6,400EV 세금을 부과할 자격이 없습니다. EV 세금 공제를 받을 수 있는 유일한 방법은 미국의 기존 금융 기관에서 차량을 임대하는 것입니다. VW는 아직 계획에 대한 정보를 공개하지 않았습니다.
미국 딜러가 자유롭게 통제할 수 있다면 VW ID 가격을 볼 수 있습니다. 버즈가 급상승하여 €90,000를 쉽게 넘어섰습니다. 많은 고객은 단순히 상징적인 자동차를 갖고 싶다는 이유만으로 비용을 지불합니다. 수년 동안 새로운 ID. 버즈는 많은 사람들의 손이 닿지 않는 곳에 머물 수 있었고 심지어 중고 차량의 경우에도 새 차량의 MSRP보다 더 많은 비용이 들 수 있었습니다. 폭스바겐이 어떤 조치를 취하든 상관없이 아마도 그렇게 될 것입니다.
