BMW a dévoilé aujourd'hui son concept de véhicule électrique i Vision Dynamics, qui représente le « prochain niveau d'interaction homme-machine », selon le constructeur automobile allemand. Ce véhicule donne un avant-goût de l'avenir high-tech qui attend la BMW Série 3.
Le concept de berline à quatre portes est construit sur la plate-forme Neue Klasse de BMW, qui prendra en charge une variété de futurs modèles BMW équipés de moteurs à combustion interne, d'hybrides rechargeables et de groupes motopropulseurs électriques. Cette plate-forme entrera en production en 2025 et est destinée à remplacer la berline électrique BMW i3 récemment lancée sur le marché chinois.
L'i Vision Dee dispose de plusieurs nouvelles fonctionnalités numériques, comme un affichage tête haute qui projette des informations sur l'ensemble du pare-brise. Selon BMW, cela sera inclus dans les modèles basés sur la plate-forme Neue Klasse et commercialisés au milieu de la décennie.
Le nom du concept, qui signifie Digital Emotional Experience, donne un aperçu du nouveau langage de design extérieur que BMW prévoit d'utiliser sur les futurs modèles de production.
Le design extérieur, qui ressemble au concept-car BMW Circular présenté au Salon automobile de Munich 2021, présente une nouvelle façade fermée avec des panneaux numériques remplaçant la calandre traditionnelle. Ces panneaux disposent de phares à LED comme icônes « phygital » (physique-numérique).
Les phares ajustent leur forme et leur taille en fonction de la tâche à accomplir et affichent un message d'accueil visuel lorsque le véhicule arrive ou part. BMW affirme que cela donne au concept ses propres expressions faciales uniques. Le capot de l'i Vision Dee a un feston central plus profond et les côtés ont des surfaces lisses sans aucune ligne caractéristique.
Contrairement aux BMW de production actuelles, qui ont une ligne de vitres latérales plus haute, le nouveau concept l'abaisse. Il permet également d'afficher des avatars en couleur du conducteur, des messages de bienvenue personnalisés et des symboles numériques sur le pare-brise, profitant pleinement de l'espace supplémentaire.
Le concept comporte également une superposition d’encre électronique qui permet d’incorporer divers motifs et iconographies phygitales dans certaines parties de l’extérieur. L'un de ces domaines est le montant C, qui possède une version numérique de l'élément de conception traditionnel Hofmeister de BMW. Cette fonctionnalité a été présentée pour la première fois avec le concept iX à changement de couleur au Consumer Electronics Show (CES) 2016.
Le design avant de l'i Vision Dee se reflète à l'arrière, avec deux nouveaux panneaux lumineux divisés au centre et intégrés dans un couvercle de coffre surélevé. Le capot relativement bas, l'empattement long et l'absence de porte-à-faux sur le concept suggèrent des proportions à trois caisses légèrement revues pour les futures berlines BMW.
L'i Vision Dee sert également de vitrine pour le prochain système d'exploitation de BMW, qui équipera la prochaine génération de véhicules de la marque. BMW prévoit de renoncer à l'affichage central d'infodivertissement présent dans ses voitures depuis la BMW Série 7 de quatrième génération en 2001. Au lieu de cela, le nouvel affichage tête haute sera le point central de l'ensemble du système.
BMW vise à donner aux conducteurs un contrôle précis sur la quantité d'informations et de distractions auxquelles ils sont exposés pendant un trajet. En utilisant ce que la société appelle « Mixed Reality Slider », les lecteurs peuvent ajuster la quantité de contenu superposé sur le pare-brise.
L'i Vision Dee est le deuxième des trois concept-cars créés par BMW pour présenter les modèles construits sur la plate-forme Neue Klasse. Le premier, i Vision Circular, se concentrait sur l’utilisation de matériaux recyclés dans la construction. Il est prévu qu'un troisième concept-car, axé sur les technologies de batterie et de transmission, soit dévoilé plus tard cette année.
Les informations sur la transmission de l'i Vision Dee n'ont pas encore été divulguées, mais BMW a confirmé qu'elle développait une technologie avancée de batterie cylindrique qui prolongera considérablement l'autonomie et accélérera la charge de ses véhicules électriques Neue Klasse.
