A BMW revelou hoje seu veículo-conceito elétrico i Vision Dynamics, representando o “próximo nível de interação homem-máquina”, na visão da montadora alemã. Este veículo oferece uma prévia do futuro da alta tecnologia reservado para o BMW Série 3.
O conceito de sedã de quatro portas é construído na plataforma Neue Klasse da BMW, que suportará uma variedade de futuros modelos BMW com motores de combustão interna, híbridos plug-in e motores elétricos. Esta plataforma entrará em produção em 2025 e pretende substituir o recentemente lançado sedã elétrico BMW i3 para o mercado chinês.
O i Vision Dee possui vários novos recursos digitais, como um head-up display que projeta informações em todo o para-brisa. Isso será incluído em modelos baseados na plataforma Neue Klasse e lançados em meados da década, segundo a BMW.
O nome do conceito, que significa Digital Emotional Experience, dá uma ideia da nova linguagem de design exterior que a BMW planeja usar em futuros modelos de produção.
O design exterior, que lembra o carro-conceito BMW Circular mostrado no Salão Automóvel de Munique de 2021, mostra uma nova frente fechada com painéis digitais substituindo a tradicional grade em forma de rim. Esses painéis possuem faróis de LED como ícones “phygital” (físico-digital).
Os faróis ajustam sua forma e tamanho com base na tarefa em questão e exibem uma saudação visual quando o veículo chega ou sai. A BMW afirma que isso dá ao conceito expressões faciais únicas. O capô do i Vision Dee tem uma vieira central mais profunda e as laterais têm superfícies lisas sem quaisquer linhas características.
Ao contrário dos BMWs de produção atuais, que têm uma linha de janelas laterais mais alta, o novo conceito a rebaixa. Ele também permite que avatares coloridos do motorista, mensagens de boas-vindas personalizadas e símbolos digitais sejam exibidos no para-brisa, aproveitando ao máximo o espaço extra.
O conceito também possui sobreposição de e-ink que permite que vários padrões e iconografia phygital sejam incorporados em certas partes do exterior. Uma dessas áreas é o pilar C, que possui uma versão digital do tradicional elemento de design Hofmeister kink da BMW. Esse recurso foi mostrado pela primeira vez com o conceito iX de mudança de cor na Consumer Electronics Show (CES) de 2016.
O design frontal do i Vision Dee reflete-se na traseira, com dois novos painéis de luz divididos no centro e incorporados numa tampa elevada da bagageira. O capô relativamente baixo, a longa distância entre eixos e a falta de saliências no conceito sugerem proporções de três caixas ligeiramente revisadas para futuros sedãs BMW.
O i Vision Dee também serve como vitrine para o próximo sistema operacional da BMW, que impulsionará a próxima geração de veículos da marca. A BMW planeja renunciar ao display central de infoentretenimento que está presente em seus carros desde a quarta geração do BMW Série 7 em 2001. Em vez disso, o novo head-up display será o ponto focal de todo o sistema.
A BMW pretende dar aos motoristas um controle preciso sobre a quantidade de informações e distrações a que estão expostos durante uma viagem. Usar o que a empresa chama de unidades “Mixed Reality Slider” pode ajustar a quantidade de conteúdo sobreposto no para-brisa.
O i Vision Dee é o segundo de três carros-conceito que a BMW criou para apresentar modelos construídos na plataforma Neue Klasse. A primeira, a i Vision Circular, focada na utilização de materiais reciclados na construção. Espera-se que um terceiro carro-conceito, que se concentrará em tecnologias de bateria e sistema de transmissão, seja lançado ainda este ano.
As informações sobre o sistema de transmissão do i Vision Dee ainda não foram divulgadas, mas a BMW confirmou que está desenvolvendo uma tecnologia avançada de bateria cilíndrica que ampliará significativamente a autonomia e acelerará o carregamento de seus EVs Neue Klasse.
