BMW zaprezentowało dziś swój elektryczny pojazd koncepcyjny i Vision Dynamics, reprezentujący, zdaniem niemieckiego producenta samochodów, „kolejny poziom interakcji człowiek-maszyna”. Ten pojazd daje zapowiedź zaawansowanej technologii przyszłości BMW serii 3.
Koncepcja czterodrzwiowego sedana opiera się na platformie BMW Neue Klasse, która będzie obsługiwać różnorodne przyszłe modele BMW z silnikami spalinowymi, hybrydami typu plug-in i elektrycznymi układami napędowymi. Platforma ta wejdzie do produkcji w 2025 roku i ma zastąpić niedawno wprowadzony na rynek chiński sedan BMW i3electric.
i Vision Dee ma kilka nowych funkcji cyfrowych, takich jak wyświetlacz przezierny wyświetlający informacje na całej przedniej szybie. Według BMW będzie to uwzględnione w modelach opartych na platformie Neue Klasse, które zostaną wprowadzone na rynek w połowie dekady.
Nazwa koncepcji, oznaczająca Digital Emotional Experience, daje wgląd w nowy język projektowania nadwozia, który BMW planuje zastosować w przyszłych modelach produkcyjnych.
Wygląd zewnętrzny, przypominający samochód koncepcyjny BMW Circular pokazany na Salonie Motoryzacyjnym w Monachium w 2021 r., przedstawia nowy, zamknięty przód z cyfrowymi panelami zastępującymi tradycyjną atrapę chłodnicy. Panele te mają reflektory LED jako ikony „phygital” (fizyczno-cyfrowe).
Reflektory dostosowują swój kształt i rozmiar w zależności od wykonywanego zadania i wyświetlają wizualne powitanie, gdy pojazd przyjeżdża lub odjeżdża. BMW twierdzi, że nadaje to koncepcji niepowtarzalny wyraz twarzy. Maska i Vision Dee ma głębszy środkowy wgłębienie, a boki mają gładkie powierzchnie bez żadnych linii charakterystycznych.
W przeciwieństwie do produkowanych obecnie BMW, które mają wyższą linię bocznych okien, nowa koncepcja obniża ją. Umożliwia także wyświetlanie na przedniej szybie pełnokolorowych awatarów kierowcy, spersonalizowanych wiadomości powitalnych i symboli cyfrowych, w pełni wykorzystując dodatkowe wyposażenie.
Koncepcja obejmuje również nakładkę e-atramentu, która umożliwia włączenie różnych wzorów i ikonografii fizycznej do niektórych części nadwozia. Jednym z takich obszarów jest słupek C, na którym znajduje się cyfrowa wersja tradycyjnego elementu stylistycznego Hofmeister Kink firmy BMW. Ta funkcja została po raz pierwszy zaprezentowana w koncepcji zmieniającego kolor iX na targach Consumer Electronics Show (CES) w 2016 roku.
Przód i Vision Dee znajduje odzwierciedlenie w tylnej części pojazdu, gdzie znajdują się dwa nowe panele świetlne podzielone pośrodku i wbudowane w wysoko osadzoną pokrywę bagażnika. Stosunkowo niska maska, duży rozstaw osi i brak zwisów w tej koncepcji sugerują nieco zmienione proporcje trzech skrzyni w przyszłych sedanach BMW.
i Vision Dee służy także jako prezentacja nadchodzącego systemu operacyjnego BMW, który będzie napędzał pojazdy marki nowej generacji. BMW planuje zrezygnować z centralnego wyświetlacza informacyjno-rozrywkowego, który jest obecny w swoich samochodach od czwartej generacji BMW serii 7 w 2001 roku. Zamiast tego nowy wyświetlacz przezierny będzie centralnym punktem całego systemu.
Celem BMW jest zapewnienie kierowcom dokładnej kontroli nad ilością informacji i czynników rozpraszających, na które są narażeni podczas podróży. Korzystając z tego, co firma nazywa „suwakiem rzeczywistości mieszanej”, można regulować ilość treści nakładanych na przednią szybę.
i Vision Dee to drugi z trzech samochodów koncepcyjnych stworzonych przez BMW w celu zaprezentowania modeli zbudowanych na platformie Neue Klasse. Pierwszy, i Vision Circular, skupiał się na wykorzystaniu materiałów pochodzących z recyklingu w budownictwie. Oczekuje się, że trzeci samochód koncepcyjny, który skupi się na technologiach akumulatorów i układu napędowego, zostanie zaprezentowany jeszcze w tym roku.
Informacje na temat układu napędowego i Vision Dee nie zostały jeszcze ujawnione, ale BMW potwierdziło, że opracowuje zaawansowaną technologię akumulatorów cylindrycznych, która znacznie zwiększy zasięg jazdy i przyspieszy ładowanie pojazdów elektrycznych Neue Klasse.
