BMW heeft vandaag zijn elektrische conceptauto i Vision Dynamics onthuld, die volgens de Duitse autofabrikant het ‘volgende niveau van mens-machine-interactie’ vertegenwoordigt. Dit voertuig geeft een voorproefje van de hightech toekomst die de BMW 3 Serie te bieden heeft.
Het concept van de vierdeurs sedan is gebouwd op het Neue Klasse-platform van BMW, dat een verscheidenheid aan toekomstige BMW-modellen met verbrandingsmotoren, plug-in hybrides en elektrische aandrijflijnen zal ondersteunen. Dit platform gaat in 2025 in productie en is bedoeld ter vervanging van de onlangs uitgebrachte BMW i3elektrische sedan voor de Chinese markt.
De i Vision Dee beschikt over diverse nieuwe digitale features, zoals een head-up display dat informatie over de gehele voorruit projecteert. Volgens BMW zal dit worden opgenomen in modellen die zijn gebaseerd op het Neue Klasse-platform en halverwege het decennium worden uitgebracht.
De naam van het concept, dat staat voor Digital Emotional Experience, geeft een glimp van de nieuwe designtaal voor het exterieur die BMW wil gebruiken op toekomstige productiemodellen.
Het exterieurontwerp, dat lijkt op de BMW Circular-conceptauto die op de Autosalon van München in 2021 werd getoond, toont een nieuw gesloten front met digitale panelen die de traditionele niergrille vervangen. Deze panelen hebben LED-koplampen als ‘fygitale’ (fysiek-digitale) iconen.
De koplampen passen hun vorm en grootte aan op basis van de taak die moet worden uitgevoerd en tonen een visuele begroeting wanneer het voertuig arriveert of vertrekt. BMW beweert dat dit de concept zijn eigen unieke gezichtsuitdrukkingen geeft. De motorkap van de i Vision Dee heeft een diepere middenschelp en de zijkanten hebben gladde oppervlakken zonder enige kenmerkende lijnen.
In tegenstelling tot de huidige productie-BMW's, die een hogere zijraamlijn hebben, brengt het nieuwe concept deze lager. Het maakt het ook mogelijk om kleurenavatars van de bestuurder, gepersonaliseerde welkomstberichten en digitale symbolen op de voorruit weer te geven, waardoor optimaal gebruik wordt gemaakt van de extra break.
Het concept heeft ook een e-inkt-overlay waarmee verschillende patronen en fygitale iconografie in bepaalde delen van de buitenkant kunnen worden verwerkt. Een van deze gebieden is de C-stijl, die een digitale versie heeft van BMW's traditionele Hofmeister-knikdesignelement. Deze functie werd voor het eerst getoond met het kleurveranderende iX-concept op de Consumer Electronics Show (CES) 2016.
Het ontwerp van de voorkant van de i Vision Dee wordt weerspiegeld in de achterkant, met twee nieuwe lichtpanelen die in het midden zijn gesplitst en zijn verwerkt in een hoog geplaatst kofferdeksel. De relatief lage motorkap, de lange wielbasis en het ontbreken van overhangen op de conceptauto suggereren licht herziene proporties met drie boxen voor toekomstige BMW sedans.
De i Vision Dee dient ook als showcase voor BMW's aankomende besturingssysteem, dat de volgende generatie voertuigen van het merk zal aandrijven. BMW is van plan af te zien van het centrale infotainmentdisplay dat sinds de vierde generatie BMW 7 Serie in 2001 in zijn auto's aanwezig is. In plaats daarvan zal het nieuwe head-up display het middelpunt van het hele systeem zijn.
BMW streeft ernaar bestuurders fijne controle te geven over de hoeveelheid informatie en afleiding waaraan ze tijdens een rit worden blootgesteld. Met behulp van wat het bedrijf "Mixed Reality Slider" noemt, kunnen schijven de hoeveelheid inhoud die op de voorruit wordt geplaatst, aanpassen.
De i Vision Dee is de tweede van drie conceptauto's die BMW heeft gemaakt om modellen te presenteren die op het Neue Klasse-platform zijn gebouwd. De eerste, de i Vision Circular, richtte zich op het gebruik van gerecyclede materialen in de bouw. Verwacht wordt dat later dit jaar een derde concept-car zal worden onthuld, die zich zal richten op batterij- en aandrijflijntechnologieën.
Informatie over de aandrijflijn van de i Vision Dee is nog niet bekendgemaakt, maar BMW heeft bevestigd dat het een geavanceerde cilindrische batterijtechnologie ontwikkelt die het rijbereik aanzienlijk zal vergroten en het opladen van zijn Neue Klasse EV’s zal versnellen.
