Kia a dévoilé sa toute nouvelle EV4 GT au Salon de l'Automobile de Bruxelles, et nous voyons déjà les premières unités rouler sur la voie publique. Le nouveau modèle fait partie d'un grand projet de Kia visant à fabriquer des versions hautes performances de presque tous les véhicules électriques qu'ils vendent. De la petite EV3 GT à l’énorme EV9 GT, le constructeur automobile veut prouver que les voitures électriques peuvent être tout aussi amusantes à conduire que les voitures à essence.
L'EV4 GT est un projet spécial pour Kia car il s'agit de leur première tentative de « trappe chaude » électrique. L'EV4 est disponible en deux versions : une version à hayon classique et une version berline appelée Fastback. Alors que la voiture a récemment été aperçue portant un camouflage pour cacher son look final, nous en savons déjà beaucoup sur ce qui se cache sous la peau.
En matière de vitesse, l'EV4 GT ne déçoit pas. Il utilise un système à double moteur qui confère à la voiture une transmission intégrale. Le moteur avant produit 145 kW, soit environ 194 chevaux. Le moteur à l'arrière ajoute 70 kW supplémentaires, soit 94 chevaux. Lorsque vous les assemblez, vous obtenez un total de 215 kW, ce qui équivaut à 288 chevaux. C'est beaucoup de travail pour une voiture de cette taille. Il peut passer de zéro à 100 km/h en seulement 5,6 secondes.
Pour faire fonctionner ces moteurs, Kia a installé une grosse batterie de 81,4 kWh. Bien que nous n’ayons pas encore les chiffres officiels définitifs sur jusqu’où cela peut aller avec une seule charge, nous pouvons faire une bonne estimation. La version standard de cette voiture peut parcourir jusqu'à 582 km avant de nécessiter une recharge. Étant donné que la version GT est conçue pour la vitesse et utilise deux moteurs au lieu d’un, elle couvrira probablement un peu moins de distance que cela.
À l’intérieur de l’habitacle, Kia a veillé à ce que les conducteurs aient l’impression d’être dans une voiture de sport. L'EV4 GT est livrée avec des sièges semi-baquets qui vous maintiennent en place lors des virages serrés. Il reçoit également un volant spécial à trois branches et un écran numérique différent des modèles standard. Et puis il y a le Virtual Gear Shifter. Étant donné que les véhicules électriques n'ont généralement pas de vitesses, Kia a ajouté un logiciel pour donner l'impression que la voiture change de vitesse. Il fait même de faux bruits de moteur à travers les haut-parleurs.
Si vous vous interrogez sur le prix, Kia a déjà commencé à prendre des commandes en Corée du Sud. L'EV4 GT démarre à 55,17 millions de won, soit environ 32 400 €. À titre de comparaison, la plus petite EV3 GT commence à environ 31 600 €, et la plus grande EV5 GT coûte environ 33 300 €. Ces prix sont assez compétitifs pour des voitures offrant autant de technologie et de vitesse.
Malheureusement, si vous vivez aux États-Unis, vous devrez peut-être attendre très longtemps, voire éternellement, pour en acheter un. Kia a pour l’instant freiné l’introduction de l’EV4 standard sur le marché américain. Cela est principalement dû aux nouvelles taxes sur les voitures importées et aux modifications apportées aux règles gouvernementales concernant le crédit d'impôt de 7 500 $. Alors que l’EV3 pourrait encore arriver sur les côtes américaines plus tard cette année, l’EV4 GT semble pour le moment destinée à l’Europe et à l’Asie.
