Kia zaprezentowała swój nowy model EV4 GT na Salonie Motoryzacyjnym w Brukseli i już możemy zobaczyć pierwsze egzemplarze poruszające się po drogach publicznych. Nowy model jest częścią wielkiego planu Kii, mającego na celu tworzenie wydajnych wersji niemal każdego sprzedawanego przez nią pojazdu elektrycznego. Od małego EV3 GT po masywny EV9 GT producent samochodów chce udowodnić, że prowadzenie samochodów elektrycznych może być równie przyjemne jak samochodów zasilanych benzyną.
EV4 GT to projekt specjalny dla Kii, ponieważ jest to ich pierwsza próba stworzenia elektrycznego „hot hatcha”. EV4 jest dostępny w dwóch wersjach: klasyczny hatchback i wersja sedan zwana Fastback. Chociaż niedawno widziano samochód noszący kamuflaż mający na celu ukrycie jego ostatecznego wyglądu, wiemy już wiele o tym, co kryje się pod skórą.
Jeśli chodzi o prędkość, EV4 GT nie zawodzi. Wykorzystuje system dwusilnikowy, który zapewnia samochodowi napęd na wszystkie koła. Przedni silnik wytwarza 145 kW, czyli około 194 KM. Silnik z tyłu dodaje kolejne 70 kW, czyli 94 KM. Po złożeniu ich razem uzyskujemy łącznie 215 kW, co równa się 288 koni mechanicznych. To dużo, jak na samochód tej wielkości. Od zera do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 5,6 sekundy.
Aby utrzymać pracę tych silników, Kia zainstalowała duży akumulator o pojemności 81,4 kWh. Chociaż nie mamy jeszcze ostatecznych oficjalnych liczb dotyczących tego, jak daleko można zajechać na jednym ładowaniu, możemy zgadnąć. Standardowa wersja tego samochodu może przejechać do 582 km, zanim zajdzie potrzeba uzupełnienia paliwa. Ponieważ wersja GT jest zbudowana z myślą o szybkości i wykorzystuje dwa silniki zamiast jednego, prawdopodobnie pokona nieco mniejszy dystans.
Wewnątrz kabiny Kia zadbała o to, aby kierowcy czuli się jak w samochodzie sportowym. EV4 GT jest wyposażony w pół-kubełkowe siedzenia, które utrzymują Cię w miejscu podczas ostrych zakrętów. Dostaje także specjalną trójramienną kierownicę i cyfrowy ekran, który wygląda inaczej niż w standardowych modelach. Jest jeszcze wirtualna dźwignia zmiany biegów. Ponieważ pojazdy elektryczne zwykle nie mają biegów, Kia dodała oprogramowanie, które sprawia wrażenie, jakby samochód zmieniał biegi. Wydaje nawet fałszywe dźwięki silnika przez głośniki.
Jeśli zastanawiacie się nad ceną, Kiahasy rozpoczęły już przyjmowanie zamówień w Korei Południowej. Ceny EV4 GT zaczynają się od 55,17 mln wonów, czyli około 32 400 euro. Dla porównania, mniejszy EV3 GT kosztuje około 31 600 euro, a większy EV5 GT około 33 300 euro. Ceny te są dość konkurencyjne dla samochodów oferujących tak wiele technologii i prędkości.
Niestety, jeśli mieszkasz w Stanach Zjednoczonych, być może będziesz musiał czekać bardzo długo – lub wiecznie – na zakup. Kia na razie wstrzymała się z wprowadzeniem standardowego pojazdu EV4 na rynek amerykański. Dzieje się tak głównie z powodu nowych podatków od importowanych samochodów i zmian w przepisach rządowych dotyczących ulgi podatkowej w wysokości 7500 dolarów. Chociaż EV3 może jeszcze w tym roku dotrzeć do wybrzeży Ameryki, EV4 GT wydaje się na razie przeznaczony do Europy i Azji.
