Kia stellte seinen brandneuen EV4 GT auf dem Brüsseler Autosalon vor und wir sehen bereits die ersten Exemplare auf öffentlichen Straßen fahren. Das neue Modell ist Teil eines großen Plans von Kia, Hochleistungsversionen für fast jedes verkaufte Elektrofahrzeug herzustellen. Vom kleinen EV3 GT bis zum riesigen EV9 GT möchte der Autobauer beweisen, dass Elektroautos genauso viel Spaß machen können wie Benzinautos.
Der EV4 GT ist ein besonderes Projekt für Kia, denn es ist der erste Versuch einer elektrischen „Hot Hatch“. Den EV4 gibt es in zwei Varianten: als klassisches Fließheckmodell und als Limousinenversion namens „Fastback“. Während das Auto vor Kurzem in einer Tarnung gesehen wurde, um sein endgültiges Aussehen zu verbergen, wissen wir bereits viel darüber, was sich unter der Haut verbirgt.
Wenn es um Geschwindigkeit geht, enttäuscht der EV4 GT nicht. Es verwendet ein Doppelmotorensystem, das dem Auto Allradantrieb verleiht. Der Frontmotor leistet 145 kW, was etwa 194 PS entspricht. Der Motor im Heck leistet weitere 70 kW bzw. 94 PS. Zusammengenommen ergibt sich eine Gesamtleistung von 215 kW, was 288 PS entspricht. Das ist für ein Auto dieser Größe eine Menge „Go“. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h dauert nur 5,6 Sekunden.
Um diese Motoren am Laufen zu halten, hat Kia eine große 81,4-kWh-Batterie eingebaut. Wir haben zwar noch keine endgültigen offiziellen Zahlen darüber, wie weit man mit einer einzigen Ladung kommen kann, können aber eine gute Vermutung anstellen. Die Standardversion dieses Autos kann bis zu 582 km weit fahren, bevor eine Nachfüllung erforderlich ist. Da die GT-Version auf Geschwindigkeit ausgelegt ist und zwei statt einem Motor verwendet, wird sie wahrscheinlich etwas weniger Distanz zurücklegen.
Im Innenraum sorgte Kia dafür, dass sich die Fahrer wie in einem Sportwagen fühlten. Der EV4 GT ist mit Halbschalensitzen ausgestattet, die Sie in scharfen Kurven an Ort und Stelle halten. Außerdem erhält er ein spezielles Dreispeichen-Lenkrad und einen digitalen Bildschirm, der optisch anders aussieht als die Standardmodelle. Und dann ist da noch der virtuelle Schalthebel. Da Elektrofahrzeuge normalerweise keine Gänge haben, hat Kia eine Software hinzugefügt, die den Eindruck vermittelt, dass das Auto schaltet. Über die Lautsprecher werden sogar Motorgeräusche vorgetäuscht.
Wenn Sie sich über den Preis wundern: Kia hat bereits damit begonnen, Bestellungen in Südkorea entgegenzunehmen. Der EV4 GT startet bei 55,17 Millionen Won, was etwa 32.400 Euro entspricht. Zum Vergleich: Der kleinere EV3 GT startet bei etwa 31.600 Euro und der größere EV5 GT kostet etwa 33.300 Euro. Diese Preise sind für Autos, die so viel Technologie und Geschwindigkeit bieten, durchaus konkurrenzfähig.
Wenn Sie in den Vereinigten Staaten leben, müssen Sie leider sehr lange – oder ewig – auf den Kauf warten. Kia hat die Einführung des serienmäßigen EV4 auf den US-Markt vorerst gebremst. Dies ist hauptsächlich auf neue Steuern auf importierte Autos und Änderungen der Regierungsvorschriften bezüglich der Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar zurückzuführen. Während der EV3 später in diesem Jahr möglicherweise noch die amerikanischen Küsten erreicht, scheint der EV4 GT vorerst für Europa und Asien bestimmt zu sein.
