Geely a annoncé pour la première fois le Xingyue L Hi-P sous le nom de Xingyue L Hi-X en décembre, qui est une variante inhabituelle de son SUV Xingyue L. Il s'agit d'une solution hybride que l'entreprise qualifie de BEV, PHEV et EREV. Cela peut paraître contradictoire, mais Geely a travaillé avec Volvo pour développer l'architecture dite e-CMA qui permet que cela soit possible. Voici un bref récapitulatif des spécifications et du design.
La plateforme e-CMA est une solution modulaire, hautement personnalisable et évolutive. Cela a permis au Xingyue L Hi-P de fonctionner en mode BEV, PHEV ou EREV. Commençons par la partie BEV.
Le véhicule est fourni avec une batterie de 41,2 kWh offrant 207 km d'autonomie en WLTC, ce qui devrait en théorie suffire non seulement pour les transports urbains mais aussi pour les courts trajets interurbains. La recharge rapide DC jusqu’à 85 kW est également au menu et peut passer de 30 à 80 % en seulement 27 minutes.
Le mode EREV active le prolongateur d'autonomie dédié, qui augmente la distance maximale à 1 250 km, toujours selon les normes WLTC. Il consomme cependant 55 litres d'essence pour y parvenir.
En mode PHEV, le moteur électrique et le prolongateur d’autonomie peuvent fonctionner simultanément. L'entraînement électrique à inverseur à trois vitesses appelé DHT Pro permet au système de tirer simultanément de l'énergie du moteur à essence et de la batterie. Une puissance totale de 242 ch et 540 Nm capable de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. Le moteur lui-même est un 1,5 litre à trois cylindres avec un rendement thermique de 43,32 %, ce qui est assez impressionnant.
En mode automatique, à des vitesses inférieures à 20 km/h, le système opte pour une alimentation uniquement par batterie, entre 20 et 70 km/h, le moteur démarre et aide le moteur électrique à entraîner les roues et au-dessus de 70 km/h, la boîte de vitesses choisit le moteur à essence comme principale source d'énergie.
Le prix et la date de sortie sont encore inconnus, mais les consommateurs pourront voir le véhicule de près et le conduire d'ici la fin de ce mois.
