Si vous avez prêté attention à l'industrie automobile, vous saurez que les véhicules électriques (VE) ne sont pas seulement l'avenir : ils sont le présent. Et Peugeot, un vétéran du secteur, ne voulant pas se laisser distancer par la concurrence et par l'évolution rapide des désirs des clients, vient de lancer sa dernière offre, et sans doute la plus intéressante à ce jour, dans le segment des véhicules électriques : l'E-3008.
Le tout nouveau E-3008 arbore ce que Peugeot qualifie de design de « SUV fastback ». Imaginez ceci : une voiture de sport et un SUV décident de produire une progéniture, et vous obtenez ce beau spécimen, sans émissions. Le véhicule n'est pas un monstre, s'étendant sur une longueur gérable de 4,54 minutes et une largeur de 1,89 minutes et mesurant 1,64 m de hauteur.
Aucune discussion sur le design de Peugeot ne serait complète sans évoquer les phares. La signature lumineuse emblématique à trois griffes revient, flanquant un emblème relooké. Si vous souhaitez passer à la technologie futuriste Pixel LED, vous devrez toutefois jeter votre dévolu sur le modèle E-3008 GT. Et quant à ce spoiler flottant à l’arrière ? C’est plus qu’une simple question d’esthétique ; c'est l'aérodynamique.
En entrant, vous êtes accueilli par le Panoramic i-Cockpit de Peugeot, doté d'un écran panoramique flottant de 21 pouces. Alors qu'une moitié affiche des statistiques vitales comme la vitesse, l'autre moitié sert d'interface à écran tactile pour le divertissement, la navigation et bien plus encore. Ils ne se sont pas contentés de gifler un écran et de mettre un terme à cette journée ; c'est une réinvention de l'espace intérieur. Des i-Toggles sont intégrés - des boutons tactiles pour des fonctionnalités que vous ne saviez pas vouloir. Le cockpit n’est pas seulement un tableau de bord ; c'est un centre technologique.
L'E-3008 est ancré sur la nouvelle plate-forme STLA Medium de Stellantis, promettant une autonomie allant jusqu'à 435 miles avec une seule charge avec la plus grande batterie de 98 kWh. Le temps de charge de 20 % à 80 % du SoC est rapide ; imaginez en train de boire un café et votre voiture est prête à rouler en seulement 30 minutes. À condition de trouver un chargeur public de 160 kW à portée de main.
Sous le capot, les acheteurs potentiels peuvent choisir parmi trois groupes motopropulseurs électriques : les modèles Long Range de 210 ch et 230 ch sont équipés d'une traction avant, tandis que le Dual Motor de 320 ch est équipé d'un système 4 roues motrices.
Les versions de base et 4WD sont livrées avec une batterie de 73 KWh, tandis que la Long Range est la seule à bénéficier du pack 98 KWh. Et voici un engagement de Peugeot : au moins 70 % de capacité de charge est garantie après 8 ans ou 160 000 km.
Les sièges sont drapés d'imitation cuir ou d'Alcantara et sont approuvés par les médecins allemands pour leur conception ergonomique. Pour ceux qui optent pour le modèle GT, attendez-vous à profiter de conforts luxueux, tels que des sièges chauffants et massants. Les écologistes parmi nous apprécieront le système de qualité de l'air intégré qui garantit que même dans les embouteillages, vous respirez un air pur.
Les audiophiles apprécieront la chaîne Hi‑Fi Focal Premium, équipée de dix haut-parleurs de premier ordre. Pour ceux qui passent beaucoup de temps loin de chez eux, le véhicule offre un espace de rangement généreux – exactement 17 compartiments séparés – et un coffre pouvant accueillir 520 litres de chargement.
En matière de connectivité et de technologie, la voiture offre tout ce que vous attendez d’un véhicule électrique contemporain : un logiciel de commande vocale qui peut différencier les invites du conducteur et celles du passager, des fonctions de conduite semi-autonome et une vaste sélection de ports USB-C pour garder tous vos appareils sous tension.
Le E‑3008 entièrement électrique de Peugeot s’impose dans le domaine des véhicules électriques, alliant habilement confort haut de gamme et praticité au quotidien. La variante à transmission intégrale de 320 chevaux est en compétition pour le titre de SUV Peugeot de production le plus rapide, mais c'est le modèle longue autonomie, offrant une autonomie de 700 kilomètres, qui est susceptible d'éloigner de nombreux acheteurs des marques électriques rivales. Il ne reste plus que la révélation des prix ; Lorsque Peugeot annoncera le prix du E‑3008, ce sera soit une journée qui restera dans les mémoires, soit une journée rapidement écartée.
