Om du har uppmärksammat fordonsindustrin, vet du att elfordon (EV) inte bara är framtiden – de är nuet. Och Peugeot, en veteran i branschen, som inte ville bli överträffad av konkurrensen och snabbt föränderliga kundönskemål, rullade precis ut sitt senaste och utan tvekan mest spännande erbjudande inom elbilssegmentet hittills: E-3008.
Den helt nya E-3008 sportar vad Peugeot kallar en "fastback SUV"-design. Föreställ dig det här: en sportbil och en SUV bestämmer sig för att producera en avkomma, och du får detta fina exemplar, utan utsläppen. Fordonet är ingen gigantisk, sträcker sig till en hanterbar längd på 4,54 minuter och 1,89 minuters bredd och är 1,64 meter hög.
Ingen diskussion om Peugeots design skulle vara komplett utan att nämna strålkastarna. Den ikoniska ljussignaturen med tre klor återvänder och flankerar ett förnyat emblem. Om du vill uppgradera till den futuristiska Pixel LED-tekniken måste du dock sikta in dig på E-3008 GT-modellen. Och vad gäller den där flytande spoilern på baksidan? Det är mer än bara estetik; det är aerodynamik.
När du kliver in möts du av Peugeots Panoramic i-Cockpit, med en 21-tums flytande panoramaskärm. Medan ena halvan visar viktig statistik som hastighet, fungerar den andra halvan som ett pekskärmsgränssnitt för underhållning, navigering och mer. De har inte bara slagit en skärm och kallat det en dag; det är en omformning av det inre utrymmet. Inbäddade är i-Toggles - beröringskänsliga knappar för funktioner du inte visste att du ville ha. Sittbrunnen är inte bara en instrumentbräda; det är ett tekniskt nav.
E-3008 är förankrad till Stellantis nya STLA Medium-plattform och lovar en räckvidd på upp till 435 miles på en enda laddning med det största 98KWh-batteriet. Laddningstiden från 20 % till 80 % SoC är snabb; Föreställ dig att dricka en kaffe och din bil är redo att rulla på bara 30 minuter. Så länge du kan hitta en offentlig laddare med 160 kW på kranen.
Under huven kan potentiella köpare välja mellan tre elektriska drivlinor: 210 hk och 230 hk Long Range kommer med FWD, medan 320 hk Dual Motor sport 4WD.
Bas- och 4WD-versionerna kommer med 73 KWh-batteri, medan Long Range är den enda som får 98KWh-paketet. Och här är ett åtagande från Peugeot: minst 70 % laddningskapacitet är garanterad kvar efter 8 år eller 160 000 km.
Sätena är draperade i lädereffekt eller Alcantara och godkänns av tyska läkare för sin ergonomiska design. För dem som väljer GT-modellen, förvänta sig att njuta av lyxiga bekvämligheter, som värmande och masserande säten. Miljöaktivisterna bland oss kommer att uppskatta det inbyggda luftkvalitetssystemet som säkerställer att du även i en trafikstockning andas ren luft.
Audiofiler kommer att uppskatta Focal Premium Hi-Fi System, som är utrustat med tio topphögtalare. För dem som tillbringar mycket tid hemifrån erbjuder fordonet en generös mängd förvaring – exakt 17 separata fack – och en bagageutrymme som rymmer 520 liter last.
När det kommer till anslutningsmöjligheter och teknik, levererar bilen allt du kan förvänta dig av en modern elbil: röstkommandoprogramvara som kan skilja mellan förarens och passagerarens uppmaningar, halvautonoma körfunktioner och ett rikligt urval av USB-C-portar för att hålla alla dina enheter påslagna.
Peugeots helt elektriska E-3008 gör ett starkt uttalande på elbilsarenan, och förenar skickligt exklusiv komfort med praktiska vardagliga funktioner. Den fyrhjulsdrivna varianten på 320 hästkrafter tävlar om titeln som den snabbaste produktionen av Peugeot-SUV, men det är den långdistansmodellen – som erbjuder en räckvidd på 700 kilometer – som sannolikt kommer att leda bort många köpare från rivaliserande elmärken. Allt som återstår är prisavslöjandet; När Peugeot tillkännager kostnaden för E-3008, blir det antingen en dag som fastnar i minnet eller en dag som snabbt borstas undan.
