Jeśli interesujesz się branżą motoryzacyjną, wiesz, że pojazdy elektryczne (EV) to nie tylko przyszłość – to teraźniejszość. Peugeot, weteran w branży, nie chcąc dać się wyprzedzić konkurencji i szybko zmieniającym się pragnieniom klientów, właśnie wprowadził na rynek swoją najnowszą i prawdopodobnie najbardziej ekscytującą ofertę w segmencie pojazdów elektrycznych w dotychczasowej historii: E-3008.
Całkowicie nowy E-3008 ma konstrukcję, którą Peugeot określa mianem „szybkiego SUV-a”. Wyobraź sobie taką sytuację: samochód sportowy i SUV decydują się na spłodzenie potomstwa, a Ty otrzymujesz ten wspaniały egzemplarz, bez emisji spalin. Pojazd nie jest monstrum, jego długość wynosi 4,54 min, szerokość 1,89 min, a wysokość wynosi 1,64 m.
Żadna dyskusja na temat projektu Peugeota nie byłaby kompletna bez wspomnienia o reflektorach. Powraca kultowy podpis świetlny z trzema pazurami, towarzyszący odnowionemu emblematowi. Jeśli jednak chcesz przejść na futurystyczną technologię Pixel LED, musisz skupić się na modelu E-3008 GT. A co z tym pływającym spoilerem z tyłu? To coś więcej niż tylko estetyka; to aerodynamika.
Wchodząc do środka, wita Cię panoramiczny i-Cockpit Peugeota z 21-calowym pływającym panoramicznym ekranem. Podczas gdy jedna połowa wyświetla ważne statystyki, takie jak prędkość, druga połowa służy jako interfejs dotykowy do rozrywki, nawigacji i nie tylko. Nie tylko uderzyli w ekran i zakończyli dzień; to nowe spojrzenie na przestrzeń wewnętrzną. Wbudowane są i-Toggles — przyciski dotykowe umożliwiające korzystanie z funkcji, o których nie wiedziałeś, że ich potrzebujesz. Kokpit to nie tylko deska rozdzielcza; to centrum technologiczne.
E-3008 jest przymocowany do nowej platformy STLA Medium firmy Stellantis, która zapewnia zasięg do 700 km na jednym ładowaniu przy użyciu największego akumulatora o pojemności 98 kWh. Czas ładowania od 20% do 80% SoC jest szybki; wyobraź sobie, że popijasz kawę, a Twój samochód będzie gotowy do jazdy w zaledwie 30 minut. O ile uda się znaleźć ogólnodostępną ładowarkę o mocy 160 kW na kranie.
Pod maską potencjalni nabywcy mogą wybierać spośród trzech elektrycznych jednostek napędowych: 210 KM i 230 KM Long Range z napędem na wszystkie koła oraz 320-konny Dual Motor z napędem na 4 koła.
Wersje podstawowa i 4WD są wyposażone w akumulator o pojemności 73 KWh, natomiast wersja Long Range jako jedyna oferuje pakiet 98 kWh. A oto zobowiązanie Peugeota: gwarancja utrzymania poziomu naładowania co najmniej 70% po 8 latach lub 160 000 km.
Fotele są obite skórą lub Alcantarą i posiadają atest niemieckich lekarzy ze względu na ich ergonomiczną konstrukcję. Ci, którzy zdecydują się na model GT, mogą liczyć na luksusowe udogodnienia, takie jak podgrzewane i masujące fotele. Ekolodzy wśród nas docenią wbudowany system jakości powietrza, dzięki któremu nawet w korku będziesz oddychać nieskazitelnym powietrzem.
Audiofile docenią system Hi-Fi Focal Premium, który jest wyposażony w dziesięć najwyższej klasy głośników. Osobom, które spędzają dużo czasu poza domem, pojazd oferuje pokaźną ilość schowków – dokładnie 17 oddzielnych schowków – oraz bagażnik o pojemności 520 litrów.
Jeśli chodzi o łączność i technologię, samochód zapewnia wszystko, czego można oczekiwać od współczesnego pojazdu elektrycznego: oprogramowanie do poleceń głosowych, które potrafi rozróżnić komunikaty kierowcy od komunikatów pasażera, funkcje półautonomicznej jazdy oraz duży wybór portów USB-C zapewniających zasilanie wszystkich urządzeń.
W pełni elektryczny Peugeot E-3008 robi mocne wrażenie na arenie pojazdów elektrycznych, umiejętnie łącząc ekskluzywny komfort z praktycznością na co dzień. Wariant z napędem na wszystkie koła o mocy 320 koni mechanicznych konkuruje o tytuł najszybszego produkcyjnego SUV-a Peugeota, ale to model o dużym zasięgu – oferujący zasięg 700 km – prawdopodobnie odwiedzie wielu kupujących od konkurencyjnych marek elektrycznych. Pozostaje tylko ujawnienie cen; kiedy Peugeot ogłosi cenę E-3008, będzie to albo dzień, który zapadnie w pamięć, albo zostanie szybko odrzucony.
