Se você tem prestado atenção à indústria automotiva, sabe que os veículos elétricos (EVs) não são apenas o futuro – eles são o presente. E a Peugeot, uma veterana na indústria, não querendo ser superada pela concorrência e pelos desejos dos clientes em rápida mudança, acaba de lançar a sua mais recente e indiscutivelmente mais excitante oferta no segmento EV: o E-3008.
O novo E-3008 ostenta o que a Peugeot chama de design de “SUV fastback”. Imagine isto: um carro esportivo e um SUV decidem produzir um filho, e você obtém este belo exemplar, sem as emissões. O veículo não é um gigante, estendendo-se por um comprimento gerenciável de 4,54 minutos e uma largura de 1,89 minutos, e medindo 1,64 m de altura.
Nenhuma discussão sobre o design da Peugeot estaria completa sem mencionar os faróis. A icônica assinatura luminosa de três garras retorna, flanqueando um emblema renovado. Se você deseja atualizar para a futurística tecnologia Pixel LED, no entanto, você precisará se concentrar no modelo E-3008 GT. E quanto àquele spoiler flutuante na parte de trás? É mais do que apenas estética; é aerodinâmica.
Ao entrar, você é recebido pelo Panoramic i-Cockpit da Peugeot, com uma tela panorâmica flutuante de 21 polegadas. Enquanto metade exibe estatísticas vitais, como velocidade, a outra metade serve como interface de tela sensível ao toque para entretenimento, navegação e muito mais. Eles não apenas deram um tapa na tela e encerraram o dia; é uma reimaginação do espaço interior. Estão incorporados os i-Toggles - botões sensíveis ao toque para funcionalidades que você não sabia que queria. O cockpit não é apenas um painel; é um centro de tecnologia.
O E-3008 está ancorado na nova plataforma STLA Medium da Stellantis, prometendo uma autonomia de viagem de até 435 milhas com uma única carga com a maior bateria de 98KWh. O tempo de carregamento de 20% a 80% do SoC é rápido; imagine tomar um café e seu carro estará pronto para rodar em apenas 30 minutos. Contanto que você encontre um carregador público com 160 kW disponível.
Sob o capô, os potenciais compradores podem escolher entre três motores elétricos: 210 cv e 230 cv Long Range vêm com FWD, enquanto o Dual Motor de 320 cv ostenta 4WD.
As versões básica e 4WD vêm com bateria de 73 KWh, enquanto a Long Range é a única a receber o pack de 98KWh. E aqui está um compromisso da Peugeot: pelo menos 70% da capacidade de carga é garantida após 8 anos ou 160.000 km.
Os bancos são revestidos em couro ou Alcantara e são endossados por médicos alemães pelo seu design ergonômico. Para quem optar pelo modelo GT, espere desfrutar de confortos luxuosos, como bancos aquecidos e massageadores. Os ambientalistas entre nós irão apreciar o Sistema de Qualidade do Ar integrado, garantindo que mesmo em um engarrafamento, você respira ar puro.
Os audiófilos irão apreciar o sistema Focal Premium Hi-Fi, que vem equipado com dez alto-falantes de primeira linha. Para quem passa muito tempo fora de casa, o veículo oferece uma generosa quantidade de armazenamento – exatos 17 compartimentos separados – e um porta-malas que pode acomodar 520 litros de carga.
Quando se trata de conectividade e tecnologia, o carro oferece tudo o que você esperaria de um veículo elétrico contemporâneo: software de comando de voz que pode diferenciar entre as instruções do motorista e do passageiro, funções de direção semiautônoma e uma ampla seleção de portas USB-C para manter todos os seus dispositivos ligados.
O E-3008 totalmente elétrico da Peugeot marca uma forte afirmação na área dos veículos elétricos, combinando habilmente o conforto de luxo com a praticidade do dia a dia. A variante de tração integral de 320 cavalos está competindo pelo título de SUV Peugeot de produção mais rápido, mas é o modelo de longo alcance – que oferece uma autonomia de 700 quilômetros – que provavelmente afastará muitos compradores das marcas elétricas rivais. Tudo o que resta é a revelação do preço; quando a Peugeot anunciar o custo do E-3008, será um dia que ficará na memória ou será rapidamente esquecido.
