Il s'agit d'un multisegment pleine grandeur à trois rangées qui devrait être un échelon de luxe et d'opulence électriques. Il partage une plate-forme avec la berline EQS, mais le SUV ajoute beaucoup plus d'espace intérieur, une troisième rangée de sièges et un espace de chargement plus grand. Notre propre examen détaillé de l’EQS SUV 580 arrive très prochainement, mais en l’attendant, regardons sa consommation dans le monde réel.
Le modèle que nous testons est le Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic, qui produit 400 kW (536 ch) et 858 Nm de couple. Ce sont des chiffres impressionnants, mais la capacité utile de la batterie de 118 kWh l’est encore plus. Cependant, étant si gigantesque, le SUV EQS sera sûrement dans une position désavantageuse en termes de consommation.
Nos tests ont été réalisés au sec et à 16°C, ce qui est une météo presque parfaite. Regardons ce que nous avons mesuré sur les itinéraires d'essai, qui incluent la conduite à vitesse constante au même endroit avec chaque voiture que nous testons.
Les résultats parlent d'eux-mêmes et on remarque immédiatement que la taille et le poids gigantesques de l'EQS SUV 580 augmentent considérablement sa consommation. L'énergie nécessaire pour déplacer ce monstre de véhicule dans la circulation est colossale, mais la grosse batterie compense et permet une autonomie suffisante à tout moment.
À notre vitesse d'essai la plus basse de 60 km/h, le SUV EQS 580 obtient de solides résultats, ce qui signifie que sa technologie embarquée et sa transmission sont généralement efficaces. À cette vitesse, l’aérodynamisme ne joue pas autant de rôle, donc l’énorme carrosserie ne fait pas autant de dégâts.
Une fois que nous passons à la vitesse suivante de 90 km/h, nous constatons une forte augmentation de la consommation. Cela est principalement dû à la taille, mais peut aussi être partiellement dû aux pneus adhérents, qui ont beaucoup de résistance et des pneus plus efficaces pourraient permettre des résultats légèrement meilleurs.
À la vitesse d'essai la plus élevée de 130 km/h, le SUV EQS doit utiliser une grande partie de son énergie pour maintenir son élan. Heureusement, l’énorme batterie permet une autonomie satisfaisante même avec une telle consommation.
Même si les conditions étaient excellentes, le SUV EQS n’était pas le champion de l’autonomie. Puisqu'il s'agit également du plus gros véhicule de notre liste, cela est quelque peu compréhensible. Il convient également de noter que lorsque vous achetez un véhicule d’un prix d’environ 150 000 €, l’efficacité n’est peut-être pas votre plus grande préoccupation, mais plutôt d’autres qualités dont nous parlerons dans notre examen détaillé.
Essayez le widget ci-dessous pour déterminer l’autonomie de l’EQS SUV 580 4Matic pour toute combinaison spécifique de vitesse et de température dont vous avez besoin. En tirant parti de nos données de tests réels et d'un cadre de modélisation sophistiqué, nous fournissons une estimation conçue pour refléter le plus précisément possible les performances réelles.
