Mercedes / वास्तविक रेंज और दक्षता परीक्षण 11 फरवरी 2024

मर्सिडीज ईक्यूएस एसयूवी 580: वास्तविक-विश्व रेंज परीक्षण परिणाम

हमारी गहन समीक्षा में उतरने से पहले, मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस एसयूवी 580 4मैटिक की वास्तविक दुनिया की दक्षता पर एक नजर डालें।

Arjun Reddy

द्वारा: Arjun Reddy

श्रेणी: Autiva

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यह तीन पंक्तियों वाला एक पूर्ण आकार का क्रॉसओवर है जो विद्युत विलासिता और समृद्धि का प्रतीक होना चाहिए। यह ईक्यूएस सेडान के साथ एक प्लेटफॉर्म साझा करता है, लेकिन एसयूवी में अधिक आंतरिक स्थान, बैठने की तीसरी पंक्ति और बड़ा कार्गो क्षेत्र शामिल है। EQS SUV 580 की हमारी अपनी विस्तृत समीक्षा बहुत जल्द आने वाली है, लेकिन जैसा कि हम इसकी प्रतीक्षा कर रहे हैं, आइए वास्तविक दुनिया में इसकी खपत पर नज़र डालें।

जिस मॉडल का हम परीक्षण कर रहे हैं वह मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस एसयूवी 580 4मैटिक है, जो 400 किलोवाट (536 एचपी) और 858 एनएमओफ़ टॉर्क पैदा करता है। ये प्रभावशाली आंकड़े हैं, लेकिन इससे भी अधिक 118 kWh की उपयोगी बैटरी क्षमता है। हालाँकि, इतनी विशाल होने के कारण, खपत के मामले में EQS SUV निश्चित रूप से नुकसान की स्थिति में होगी।

हमारा परीक्षण शुष्क और 16 डिग्री सेल्सियस पर किया गया, जो लगभग सही मौसम है। आइए देखें कि हमने परीक्षण मार्गों पर क्या मापा, जिसमें हमारे द्वारा परीक्षण की गई प्रत्येक कार के साथ एक ही स्थान पर निरंतर गति से गाड़ी चलाना शामिल है।

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
808 km
14.6 kWh/100km 16°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
554 km
21.3 kWh/100km 16°C
BMW i7 xDrive60
550 km
18.5 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
408 km
28.9 kWh/100km 16°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

नतीजे खुद बोलते हैं और यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि ईक्यूएस एसयूवी 580 का विशाल आकार और वजन इसकी खपत में भारी वृद्धि करता है। ट्रैफ़िक के बीच इस विशाल वाहन को चलाने के लिए आवश्यक ऊर्जा बहुत अधिक है, लेकिन बड़ी बैटरी इसकी भरपाई करती है और हर समय पर्याप्त रेंज प्रदान करती है।

60 किमी/घंटा की हमारी सबसे कम परीक्षण गति पर ईक्यूएस एसयूवी 580 ने ठोस स्कोर किया है, जिसका मतलब है कि इसकी ऑन-बोर्ड तकनीक और ड्राइवट्रेन आम तौर पर कुशल हैं। उस गति में वायुगतिकीय उतनी भूमिका नहीं निभाती है, इसलिए विशाल शरीर उतना बड़ा नुकसान नहीं उठा रहा है।

एक बार जब हम 90 किमी/घंटा की अगली गति पर आगे बढ़ते हैं तो हमें खपत में बड़ी वृद्धि दिखाई देती है। यह ज्यादातर आकार के कारण होता है, लेकिन आंशिक रूप से ग्रिपी टायरों के कारण भी हो सकता है, जिनमें बहुत अधिक प्रतिरोध होता है और अधिक कुशल टायर थोड़ा बेहतर परिणाम दे सकते हैं।

130 किमी/घंटा की उच्चतम परीक्षण गति पर EQS SUV को गति बनाए रखने के लिए अपनी बहुत अधिक ऊर्जा का उपयोग करना पड़ता है। शुक्र है, बड़ी बैटरी इतनी खपत के साथ भी संतोषजनक रेंज देती है।

भले ही हमारी परिस्थितियाँ बहुत अच्छी थीं, EQS SUV कोई रेंज चैंपियन नहीं थी। चूँकि यह हमारी सूची में सबसे बड़ा वाहन भी है, इसलिए यह कुछ हद तक समझ में आता है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि जब आप लगभग €150,000 की कीमत वाले वाहन की खरीदारी कर रहे हैं, तो दक्षता आपकी सबसे बड़ी चिंता नहीं हो सकती है, बल्कि अन्य गुण हैं जिन पर हम अपनी विस्तृत समीक्षा में चर्चा करेंगे।

आपके लिए आवश्यक किसी भी विशिष्ट गति और तापमान संयोजन में EQS SUV 580 4Matic की रेंज निर्धारित करने के लिए नीचे दिए गए विजेट को आज़माएँ। एक परिष्कृत मॉडलिंग ढांचे के साथ-साथ हमारे वास्तविक दुनिया परीक्षण डेटा का लाभ उठाते हुए, हम वास्तविक प्रदर्शन को यथासंभव सटीक रूप से प्रतिबिंबित करने के लिए डिज़ाइन किया गया अनुमान प्रदान करते हैं।

आधिकारिक स्रोत: Mercedes EQS

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