El fabricante de automóviles chino XPeng comenzó oficialmente a producir sus automóviles eléctricos en Europa, en una medida inteligente que ayudará a la compañía a aumentar su presencia y, al mismo tiempo, evitará nuevos y costosos aranceles de importación. El primer lote de SUV eléctricos G6 y G9 de la compañía salió de una línea de producción en Graz, Austria, un gran hito en los planes de expansión global de XPeng.
Pero esta no es la historia de otro fabricante de automóviles chino que construye una enorme fábrica nueva desde cero. En cambio, la compañía se ha asociado con Magna Steyr, una subsidiaria del gigante automotriz canadiense Magna.XPengis utilizando las instalaciones de última generación existentes de Magna en Graz, que es la planta más grande de Magna.
Esto permite a XPeng aumentar la producción de forma rápida y eficiente sin la enorme inversión inicial ni el tiempo necesarios para construir su propia planta. Los primeros modelos G6 y G9 son sólo el comienzo, con planes de ampliar la línea de producción austriaca para incluir más coches eléctricos XPeng.
El anuncio se produce poco después de que la Comisión Europea finalizara su decisión de imponer aranceles adicionales a los vehículos eléctricos importados de China. Estos nuevos aranceles se añaden al arancel existente del 10% y varían según el fabricante.
BYD está considerando un impuesto adicional del 17% y Tesla un impuesto del 7,8% sobre sus automóviles fabricados en China; XPeng se vio afectado por un enorme arancel adicional del 20,7%. Al fabricar vehículos dentro de la Unión Europea, los coches eléctricos de XPeng fabricados en Austria ya no están sujetos a estos elevados impuestos de importación, lo que los hace más competitivos para los clientes europeos. Al menos esa es la teoría.
Este centro de fabricación europeo es la segunda incursión de XPeng en la producción en el extranjero, tras el inicio de operaciones en una instalación en Indonesia en julio, con una estrategia clara: construir coches eléctricos donde se venden. Brain Gu, vicepresidente y copresidente de XPeng, describió la asociación con Magna como una parte clave de la visión a largo plazo de la empresa para fortalecer sus operaciones europeas y profundizar su compromiso con el mercado.
Magna Steyr tiene una larga trayectoria en la fabricación de vehículos para otros importantes fabricantes de automóviles. Su planta de Graz es conocida por sus estándares de producción de alta calidad y su capacidad para manejar procesos de fabricación complejos. Roland Prettner, presidente de Magna Steyr, dijo anteriormente que la compañía está lista para ayudar a clientes como XPeng a cumplir con todas las regulaciones locales, incluidos los estrictos requisitos de producción y emisiones.
Pero XPeng no es la primera marca de vehículos eléctricos que aprovecha la base de producción europea de Magna. Fisker también lo intentó con el audaz objetivo de no tener sus propias fábricas y confiar completamente a Magna el proceso de fabricación de su SUV Oceanelectric. Se suponía que a ese vehículo eléctrico le seguirían muchos más vehículos revolucionarios, pero todos sabemos cómo terminó eso.
El lanzamiento de los vehículos eléctricos de XPeng fabricados localmente revolucionará el panorama europeo de los vehículos eléctricos. Amplía la gama de opciones disponibles para los compradores e intensifica la competencia para los fabricantes europeos establecidos. Al producir los SUV G6 y G9 en Austria, XPeng puede reducir los tiempos de entrega, adaptar los autos a las preferencias regionales y ofrecer un precio más atractivo que el que resultaría si los importaran de China. Ese último punto es probablemente el más crítico: el tiempo dirá si XPeng puede cumplir su promesa de “precios competitivos”.
