चीनी वाहन निर्माता XPeng ने आधिकारिक तौर पर यूरोप में अपनी इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन शुरू कर दिया है, यह एक चतुर कदम है जो कंपनी को महंगे नए आयात शुल्क से बचते हुए अपनी उपस्थिति बढ़ाने में मदद करेगा। कंपनी की G6 और G9 इलेक्ट्रिक एसयूवी के पहले बैच ने ऑस्ट्रिया के ग्राज़ में एक उत्पादन लाइन शुरू कर दी है - जो XPeng की वैश्विक विस्तार योजनाओं में एक बड़ा मील का पत्थर है।
लेकिन यह किसी अन्य चीनी वाहन निर्माता द्वारा शुरू से ही विशाल नई फैक्ट्री बनाने की कहानी नहीं है। इसके बजाय, कंपनी ने ग्राज़ में मैग्ना की मौजूदा, अत्याधुनिक सुविधा का उपयोग करते हुए कनाडाई ऑटोमोटिव दिग्गज मैग्ना.एक्सपेंगिस की सहायक कंपनी मैग्ना स्टेयर के साथ साझेदारी की है, जो मैग्ना का सबसे बड़ा संयंत्र है।
यह XPeng को अपने स्वयं के संयंत्र के निर्माण के लिए आवश्यक बड़े पैमाने पर अग्रिम निवेश और समय के बिना उत्पादन को तेजी से और कुशलता से बढ़ाने की अनुमति देता है। पहले G6 और G9 मॉडल अभी शुरुआत हैं, जिसमें अधिक XPeng इलेक्ट्रिक कारों को शामिल करने के लिए ऑस्ट्रियाई उत्पादन लाइन का विस्तार करने की योजना है।
यह घोषणा यूरोपीय आयोग द्वारा चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर अतिरिक्त शुल्क लगाने के अपने फैसले को अंतिम रूप देने के तुरंत बाद आई है। ये नए शुल्क मौजूदा 10% टैरिफ के शीर्ष पर रखे गए हैं और निर्माता द्वारा अलग-अलग हैं।
BYD अपनी चीन निर्मित कारों पर अतिरिक्त 17% और टेस्ला 7.8% लेवी लगाने पर विचार कर रहा है; XPeng पर 20.7% अतिरिक्त टैरिफ का भारी बोझ पड़ा। यूरोपीय संघ के भीतर वाहन बनाने से, XPeng की ऑस्ट्रियाई निर्मित इलेक्ट्रिक कारें अब इन भारी आयात करों के अधीन नहीं हैं, जिससे उन्हें यूरोपीय ग्राहकों के लिए अधिक प्रतिस्पर्धी कीमत मिलती है। कम से कम यही सिद्धांत है.
जुलाई में इंडोनेशिया में एक सुविधा में परिचालन शुरू होने के बाद, यह यूरोपीय विनिर्माण केंद्र एक्सपेंग का विदेशी उत्पादन में दूसरा उद्यम है, एक स्पष्ट रणनीति के तहत: जहां आप उन्हें बेचते हैं, वहां इलेक्ट्रिक कारें बनाएं। एक्सपेंग के उपाध्यक्ष और सह-अध्यक्ष ब्रेन गु ने मैग्ना के साथ साझेदारी को अपने यूरोपीय परिचालन को मजबूत करने और बाजार के प्रति अपनी प्रतिबद्धता को गहरा करने के लिए कंपनी के दीर्घकालिक दृष्टिकोण का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बताया।
मैग्ना स्टेयर के पास अन्य प्रमुख वाहन निर्माताओं के लिए वाहन बनाने का एक लंबा इतिहास है। इसका ग्राज़ संयंत्र अपने उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादन मानकों और जटिल विनिर्माण को संभालने की क्षमता के लिए जाना जाता है। मैग्ना स्टेयर के अध्यक्ष रोलैंड प्रीटनर ने पहले कहा था कि कंपनी सख्त उत्सर्जन और उत्पादन आवश्यकताओं सहित सभी स्थानीय नियमों को पूरा करने में XPeng जैसे ग्राहकों का समर्थन करने के लिए तैयार है।
लेकिन एक्सपेंग मैग्ना के यूरोपीय उत्पादन आधार का लाभ उठाने वाला पहला ईवी ब्रांड नहीं है। फिस्कर ने अपने स्वयं के कारखाने न रखने और अपनी ओशनइलेक्ट्रिक एसयूवी की विनिर्माण प्रक्रिया को पूरी तरह से मैग्ना को सौंपने के साहसिक लक्ष्य के साथ यह प्रयास किया। माना जा रहा था कि उस ईवी के बाद कई और क्रांतिकारी वाहन आएंगे, लेकिन हम सभी जानते हैं कि इसका अंत कैसे हुआ।
XPeng के स्थानीय रूप से निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों का लॉन्च यूरोपीय EV परिदृश्य को बाधित करने के लिए तैयार है। यह खरीदारों के लिए उपलब्ध विकल्पों की सीमा का विस्तार करता है और स्थापित यूरोपीय निर्माताओं के लिए प्रतिस्पर्धा को तेज करता है। ऑस्ट्रिया में G6 और G9 SUV का उत्पादन करके, XPeng डिलीवरी के समय में कटौती कर सकता है, कारों को क्षेत्रीय प्राथमिकताओं के अनुरूप बना सकता है, और उन्हें चीन से आयात करने की तुलना में अधिक आकर्षक कीमत प्रदान कर सकता है। वह अंतिम बिंदु संभवतः सबसे महत्वपूर्ण है - समय बताएगा कि क्या XPeng "प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण" के अपने वादे पर खरा उतर सकता है।
