Toyota hat seinen neuesten Konkurrenten im EV-Rennen vorgestellt, eine elegante Limousine namens bZ7. Dieses batteriebetriebene Flaggschiff feiert sein Debüt auf der Shanghai Auto Show und wurde speziell für den chinesischen Markt entwickelt. Toyota behauptet, dass der bZ7 dank seiner Größe bereit sei, etablierte Konkurrenten wie das Tesla Model S herauszufordern. Wenn die Größe in diesem Wettbewerb das einzig Wichtige wäre, hätte der bZ7 wahrscheinlich eine Chance.
Der in Zusammenarbeit mit seinem chinesischen Partner GAC entwickelte Toyota bZ7 erstreckt sich über eine Länge von über 5 Minuten und liegt damit genau in der gleichen Größenklasse wie Premium-Elektrolimousinen wie Tesla Model S, Mercedes-Benz EQE und BMW i5. Offensichtlich möchte Toyota anspruchsvollen chinesischen Verbrauchern ein geräumiges und komfortables Fahrzeug bieten.
Im Inneren des bZ7 steht ein markanter Infotainment-Bildschirm mit Huaweis Harmony OS im Mittelpunkt. Dies ist ein wachsender Trend der Automobilhersteller, lokale Technologie in Fahrzeuge zu integrieren, die für den chinesischen Markt entwickelt wurden. Ergänzt wird der große Bildschirm durch ein einfaches digitales Kombiinstrument sowie Holzverkleidungen und Ambientebeleuchtung, die eine elegante Atmosphäre schaffen. Für zusätzlichen Komfort verfügt die Mittelkonsole über herkömmliche physische Tasten sowie kabellose Ladepads. Toyota hat auch die Einbeziehung „der neuesten intelligenten Technologie“ angedeutet, spezifische Details bleiben jedoch bis zur erwarteten Markteinführung des Fahrzeugs in China im nächsten Jahr unter Verschluss.
Das Außendesign des bZ7 weist eine stromlinienförmige, aerodynamische Form auf. Seine Dachlinie fällt sanft ab und zeigt ein sportliches Profil, ohne die Praktikabilität einer Limousine zu beeinträchtigen. Es gibt einige Ähnlichkeiten in der Seitenansicht und dem Fensterdesign zum Toyota Crown Crossover, aber der bZ7 zeichnet sich durch schärfere LED-Scheinwerfer und ein edleres Gesamterscheinungsbild aus.
Es sind noch keine Details zum Antriebsstrang verfügbar, aber da der bZ7 von GAC gebaut wird, vermuten wir, dass er viele Komponenten mit dem etwas kleineren GAC Aion LX teilen wird. Obwohl es sich beim LX um einen Crossover handelt, könnte der bZ7 sein 400-PS-Doppelmotor-Setup zusammen mit der 144-kWh-Batterie übernehmen. Wenn das der Fall wäre, könnte Toyota durchaus berechtigt sein, den bZ7 als Tesla-Konkurrenten zu bezeichnen.
Interessanterweise ist der bZ7 nicht das einzige neue Elektromodell, das Toyota in China eingeführt hat. Das Unternehmen präsentierte auch den bZ5, bei dem es sich im Wesentlichen um eine umbenannte Version des Fastback-Crossovers bZ3C handelt. Diese Neuzugänge ergänzen Toyotas bestehendes Angebot an Elektrofahrzeugen in China, darunter thebZ4Xcrossover, thebZ3XSUV und thebZ3sedan. Diese Flut an EV-Aktivitäten zeigt, dass Toyota den chinesischen EV-Markt ernst nimmt. Schade, dass es den Rest der Welt zu vergessen scheint. Aber Lob gebührt dem Lob – der bZ7 ist bisher der am besten aussehende elektrische Toyota, den wir je gesehen haben, und das muss schon etwas wert sein.
