Toyota ha svelato la sua nuova concorrente nella gara dei veicoli elettrici, un'elegante berlina chiamata bZ7. Al debutto al Salone dell'Auto di Shanghai, questa ammiraglia alimentata a batteria è progettata specificamente per il mercato cinese, e Toyota afferma che grazie alle sue dimensioni, la bZ7 è pronta a sfidare concorrenti affermati come la Tesla Model S. Se le dimensioni fossero l'unica cosa importante in questa competizione, bZ7 probabilmente avrebbe una possibilità.
Sviluppata in collaborazione con il suo partner cinese GAC, la Toyota bZ7 si estende per oltre 5 minuti, posizionandola esattamente nella stessa categoria di dimensioni delle berline elettriche premium come Tesla Model S, Mercedes-Benz EQE e BMW i5. Chiaramente, Toyota vuole offrire una guida spaziosa e confortevole per i consumatori cinesi più esigenti.
All'interno del bZ7, un prominente schermo di infotainment alimentato dal HarmonyOS di Huawei è al centro della scena. Si tratta di una tendenza crescente delle case automobilistiche che integrano la tecnologia locale nei veicoli progettati per il mercato cinese. A complemento del grande schermo c'è un semplice quadro strumenti digitale, insieme a finiture in legno e illuminazione ambientale che creano un'atmosfera sofisticata. Per una maggiore comodità, la console centrale è dotata di pulsanti fisici tradizionali insieme a pad di ricarica wireless. Toyota ha anche accennato all'inclusione della "ultima tecnologia intelligente", anche se i dettagli specifici rimangono nascosti fino al lancio previsto del veicolo in Cina il prossimo anno.
Il design esterno della bZ7 ha una forma aerodinamica e aerodinamica. La linea del tetto degrada dolcemente, mostrando un profilo sportivo senza compromettere la praticità di una berlina. Ci sono alcune somiglianze nella vista laterale e nel design dei finestrini con la Toyota Crown Crossover, ma la bZ7 si distingue per i fari a LED più nitidi e un aspetto generale più raffinato.
Non sono ancora disponibili dettagli sul propulsore, ma poiché il bZ7 è costruito da GAC, sospettiamo che condividerà molti componenti con il GAC Aion LX leggermente più piccolo. Sebbene la LX sia un crossover, la bZ7 potrebbe prendere in prestito la sua configurazione a doppio motore da 400 CV insieme alla batteria da 144 kWh. Se così fosse, allora Toyota potrebbe avere qualche merito nel definire la bZ7 un concorrente di Tesla.
È interessante notare che la bZ7 non è l’unico nuovo modello elettrico che Toyota ha introdotto in Cina. L'azienda ha anche presentato il bZ5, che è essenzialmente una versione rinominata del crossover bZ3C fastback. Queste nuove aggiunte si aggiungono alla gamma esistente di veicoli elettrici Toyota in Cina, tra cui il bZ4Xcrossover, il bZ3XSUV e la bZ3sedan. Questa raffica di attività legate ai veicoli elettrici dimostra che Toyota sta prendendo sul serio il mercato cinese dei veicoli elettrici. Peccato che sembra che si stia dimenticando del resto del mondo. Ma bisogna dare credito a chi lo merita: la bZ7 è finora la Toyota elettrica più bella che abbiamo mai visto, e questo dovrà pur contare qualcosa.
